据网上车市报道，作为一款代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，奇瑞A1极富力量感与时代气息。与QQ的圆润可爱不同，前脸的设计上多了几分张扬，整体造型也多了一种成熟感。因此该车主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。面对一款售价不足6万元的小车，究竟能够给我们怎样的便捷与舒适呢？下面就让我们一起来看一看。

    一 外观部分：

    奇瑞A1的外型完美体现了年轻与时尚，造型独特的长条形大灯向后上扬，使人倍感自信；与QQ相比轴距加长的50mm因此在内部空间上更加突出。，宽阔的轮眉与将车轮布置在车身四角的设计不仅使其外观更加灵动。

    车尾部分整体式楔形后尾灯组、车尾门与后车轮的紧贴式设计；突出的高位腰线设计，更显车身挺拔，也是现代国际小车设计的流行时尚，3.7米的总车长让这样一款小车在拥挤的城市游刃有余。

    作为一款微型经济型轿车，奇瑞A1的确没有过多的华丽配置一切都本着适用的原则。一体化大灯集成了转向灯的功能，更加突出了车灯正面的辨识性。A1的全部两款车型都配置了高亮度雾灯以增强不利天气下的视线。

    车尾部分A1在后保险杠上配备了2只探头的倒车雷达，通过车内的显示屏大大方便了车辆在倒车时的可控性；高位刹车灯也是为安全添加一份保障。

    打开行李箱930毫米的行李箱开口宽度并不算小，但是后排喇叭的支架占用了不小的距离，对于一些较宽的行李存放可能回遇到困难。通过尾门上的拉手您可以轻松的关闭尾门，对于那些身材娇小的女士都不会显得太困难。

    二 车门部分：

    A1的两侧前门开度很大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。包括驾驶员在内的全部四扇车窗都是“一键式”下降，大大方便了日常的操作，但提升车窗时必须长按按钮。

    后排车门的开度相对也比较大，只不过B柱与C柱之间的距离较短因此整个后门显得稍小一些。后排车窗由于车门内在的构造原因无法降至最下端，不过车窗打开后的面积还是很大的。

    在使用车门上的中控门锁时由于按键太靠近B柱子，因此驾驶员可能需要很好的柔韧性，或者直接把身体稍向左转动才能轻松的完成操作。

    次前已经提到A1的4只电窗都带有“一键式”下降功能，和一些车型把外后视镜调节按钮也放在图中位置不同的是，A1的外后视镜调节按钮在靠近A柱一侧。按下图中的单独按钮后此时就只有驾驶员可以对全部车窗进行操控，而其他车门的门窗按钮则进入锁定状态。

    三 音响、空调及照明：

    奇瑞A1的单碟CD播放器自身没有MP3解码功能，因此只能读取CD盘，但是通过音响面板的MP3接口您就可以收听到自己MP3中录制的音乐文件了，这一点也是一个非常实用的设计。

    空调面板部分，制冷空调的启动须先按下压缩机开关，同时内外循环的切换也是电子按钮式的，A1的空调面板比较简单操作起来非常容易上手。

    在空调面板下方有为前排乘员准备的杯架，不过对于喜欢在驾车时吸烟的车主来说，打开杯架后烟灰盒和点烟器的使用就受到了很大的影响。

    转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上；方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。

    在A1的两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主在夜间查看地图等，同样车内照明的控制也位于这个位置。

    四 驾驶员区域：

    A1的三幅方向盘抓握时感觉很好，需要按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大手指就可以完成这个动作，不需要按到方向盘的中央；高低可以调节的方向盘也大大的方便了驾驶员。

    5个挡的A1挡位还算清晰，不过由于换挡杆本身有一个弯度，因此出次驾驶它的朋友可能在3挡和空挡位置有些模糊，需要一些适应。

    在拔出钥匙后笔者发现A1的方向盘没有被锁住，并且在左右转动方向盘后也没有方向盘也没有被锁死，如果厂能够增加方向盘锁这一配置我想会更好一些。

    A1的手刹为平板式没有传统手刹的锁止按钮，松开手刹时必须用力向上提拉然后就可以放松手刹了，操作起来也很简便。

    五 前后排座椅：

    通过实际测量，奇瑞A1的前排头顶空间即坐垫到车顶的距离达到了860毫米，身高1.8米左右的驾车者坐在里面都不会感到空间过于局促。不过前排的坐垫长度略微段了一点，对于大腿部分的支撑稍显不足。

    两侧面前排座椅可以分别调节前后和靠背的角度，没有提供坐垫高度的调节功能。前排头枕也可以实现高度的调节，但是角度是固定的。

    虽然轴距只比QQ大了50mm但是A1的后排空间明显要充足很多。通过前排座椅的调节后排腿部空间可以在最小690mm到最大830mm之间调节，对于一般身材的乘员来说都能够得到比较充足的腿部空间。

    当需要存放较大的行李时，可以通过后排坐垫下的拉环先拉起椅垫，再拉起靠背上的按钮放倒拷贝，这样整个座椅就可以翻折起来扩充A1的行李空间。

    A1的后排座椅可以按4/6比例进行分开折叠，车主可以根据不同的载物需求进行调整。

    综合来看在奇瑞A1的身上我们确实没有发现太多的亮点，但是它所能提供的这些配置对于一般消费者的使用来说已经足够了，无论在便捷性还是舒适性上也都能够与目前一些同档次合资车型一争高下。不过最重要的它的价格仅为5.38万到5.98万，还有“四年十二万公里”的保修承诺，这多少都会增添几分我们选择它的理由。