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汽车金融二度“出水” 增加业务扩大范畴 | | 2008-02-05 09:49:09 | | 据中新社报道，近日，银监会网站发布了新的《汽车金融公司管理办法》（下简称“办法”），根据新规定，汽车金融公司增加了包括汽车融资租赁业务等6项新业务，这从一定程度上扩展了汽车金融公司的业务范畴。
还未成立汽车金融公司的汽车企业再进入门槛提高，“办法”要求，非金融机构出资人的资产规模从原来的40亿元提高至80亿元，营业收入从20亿元提高至50亿元。
“办法”对国外汽车金融公司盈利业务的放开，或将给汽车金融公司带来新的“钱景”。但面对当下最缺钱的汽车经销商来说，汽车金融带等来的首块“蛋糕”恐怕不是新增的业务。
汽车金融前景或将明朗
1月初，东风日产汽车金融公司在上海开业，注册资金为5亿元人民币，其中日产持有65%股份，东风持有35%股份。这也是日产在全球开业的第六家金融公司。
和日产在日本、美国、加拿大、墨西哥和泰国的几家金融公司的盈利局面不同，其中国金融公司一开业，面对的是“前辈们”经营惨淡，几乎悉数处于亏损或者微利运营的市场现状。
“前辈们”囊括了市场上几乎所有的主流汽车公司，包括通用、大众、丰田、福特、戴－克、标致－雪铁龙、沃尔沃和菲亚特，已经有8家汽车巨头在国内建立了汽车金融公司。
统计显示，目前国内的汽车金融业务仍处于整体亏损状态，占汽车销售额的总量不足5％。
旧的《汽车金融公司管理办法》规定，汽车金融公司只能从事单一的汽车贷款业务以及转让和出售汽车贷款应收款业务，不能涉及汽车租赁等盈利性较高的中间业务。
随着“办法”的公布，汽车金融或将迎来明朗的前景。新政增加的业务包括：接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；经批准，发行金融债券；从事同业拆借；提供汽车融资租赁业务 （售后回租业务除外）；办理租赁汽车残值变卖及处理业务；经批准,从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务等。
新政后 经销商日子难过
相比新政下汽车金融公司可以开拓的更广泛业务，汽车经销商在货币紧缩的情况下，成为缺钱的主角。
对于处在汽车产业链关键环节却以中小企业居多的汽车经销商来说，过去很长一段时间，一直是依靠商业银行短期贷款，从汽车厂家进车、销售等模式进行滚动发展。
然而，从2005年国家第一次银根紧缩后，经销商贷款变得艰难起来。伴着此前在特定环境下成长起来的汽车信贷中介公司逐渐退出历史舞台，很多小经销商面对厂家“钱到车到”的严苛规定，因无法再从银行获得贷款支持，退出了经销商的队伍。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖看着门口一家家信贷中介公司“倒闭”时，就曾感慨，“银根紧缩，经销商的日子越来越难过了。”
经济专家认为，从紧的货币政策影响最大的将是中小企业。而汽车产业链中，经销商成为最大的中小企业群体。
[解读]汽车金融服务和汽车金融公司
汽车金融服务主要是在汽车的生产、流通、购买与消费环节中，融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易，以及相关保险、投资活动，具有资金量大、周转期长、资金运动相对稳定和价值增值等特点。汽车金融公司是指为中国境内的汽车购买者提供贷款并从事金融业务的机构，包括中资、中外合资和外资独资的汽车金融机构。 | | | | 来源: 北京晨报 | |
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