【北国网讯】最近，开出租车的马师傅有些心烦，关于出租车“改革”的一些传言让他有些不安。“驾驶满6年的出租车要被强制报废，说每个月出租车公司给这些车主补贴1800元钱，还有就是出租车要全部换成‘尊驰’……”，因为马师傅的车正好6年多一点儿，所以对这些特别关心。可是，马师傅所说的这些到底是真是假呢？记者就此进行了调查。
传言1：6年出租车强制报废
“这事儿听说了，好像马上就要实施了。”昨日，记者随便打了几辆出租车向司机询问这件事时，司机们的第一句话基本一样。“这事儿已经议论挺长时间了，听说会都开完了。”的哥刘宇说，他是中午吃饭时听别的出租车司机说的。“连车的报废时间都定了，六七年的车都得报废，全换新的。而且连车顶灯、计价器和颜色都是新的，听说司机以后都得穿统一制服。”看来，这件事在出租车司机中已经不是秘密了，有几位的哥得知记者的身份后，还拜托给反映一下，问问车辆报废的年限能不能缓缓。
传言2：每月补贴1800元钱
按规定，出租车的报废年限大多为8年，现在却要求六七年就下线，如果车主不愿意又该如何解决呢？“公司说了，每个月给补贴1800元钱，算是经济赔偿。”对于传言中所说的这一政策，许多出租车司机都没有意见，只是对要求“强制”报废有点看法。“虽然公司跟我们说是协商，但是出租车的车标是公司的，最后还得听公司的。”另一位出租车司机赵师傅说，如果真要是硬性规定他也同意，反正早晚都得换车，“不还得干这行嘛，换就换吧。”
传言3：新出租车全换“尊驰”
昨日，记者在中街非常幸运地打到了一辆“尊驰”出租车，出租车孙师傅说，现在沈阳开“尊驰”出租车的没几个。“我们公司就要求全换成‘尊驰’车，这不，我这车开了才一个多月。”说起新车的好处，孙师傅十分满意：“敞亮、舒服，坐的人也觉得有面子。”但孙师傅也有烦恼，“这车太费油，刚开的时候百公里竟然用13升油。我把车窗从自动的换成手动的，每百公里还得11.5升油呢，与我以前开的‘桑塔纳’相比，成本增加不少。”孙师傅说，他所属的出租车公司已经要求司机把车换成“尊驰”了。“政策相当优惠，‘尊驰’现在市场能卖到18万多元，公司补贴两万多元，到我们手里就15万元多一点儿。如果司机买不起公司还可以给贷款。”孙师傅算了一下，现在“桑塔纳”全部手续办完还得16万多元，如果这样看，换成“尊驰”还是相当划算的。
解疑1：出租车企业趁机赚钱
这些传言到底是不是空穴来风呢？昨天记者咨询了沈阳部分出租车司机和出租车公司，发现确实有多家出租车企业都向车主们提出了提前解约、给予赔偿的方式。
可为什么偏偏在这个时候大举提出提前换车呢？沈阳一家出租车公司的张经理告诉记者，市场永远是企业的重要风向标，现今沈阳出租车行业的行情特别好，每位出租车司机平均每月可以收入3000多元，每逢节假日收入更多，所以想租用出租车公司车标的人也是络绎不绝。水涨船高，有了更多主动权的出租车公司就趁机抬高价格，在出租车标时，出租车公司都以不同形式加价售车，比如车主现在要在出租车公司买一辆“捷达”车，需花费16—17万元，出租车公司一般加价四五万元。
这样不难理解，出租车公司无疑想趁现今租个好价钱，大批要求重新签订新一轮租车合同，这样就可以比行情不好的时候多赚一笔了。看来，出租车公司在趁“热”捞钱。
解疑2：单方面解约需要赔偿
沈阳市17000多台出租车中，99%以上与出租车公司签订了8年的合同，只有极少部分签了4年合同。每名出租车司机每个月都要向出租车公司交纳1900元左右的租标费和管理费。按照合同要求，出租车辆达到8年期满就必须下线报废，而在8年合同期满之前，出租车公司或车主如单方面提出下线要求，就必须给予对方适当的违约赔偿。
记者了解到，沈阳市多家出租车企业以前都曾单方面有过提前解除租车合同的提议，但是绝不是强制的，一般以车主自愿为原则，出租车公司和车主协商出租车公司的赔偿数额。
2003年的“非典”时期，出租车行业的生意一落千丈，许多出租车司机萌生与出租车公司解除合同的想法，在沈阳一家拥有200辆出租车的中型出租车公司里，就有50位出租车车主向公司提出了解约申请，但是面对必须支付给出租车公司的高额赔偿费用，绝大多数的出租车司机最终还是没有解约。
说法：出租车公司有权定车型
沈阳市交通局出租办副主任王军表示，握有出租车车标的出租车企业在出租车标的同时，有权限定车主必须购买某一款车型，比如说出租车公司想让本公司车型全部统一成“捷达”或“中华”，就可以通过这种限定车型的方式实现。
此前，“中华”出租车批量上线就曾经在沈阳出租车行业中引起不小的震动，目前中华出租车绝大部分集中在北方联盟出租车公司，而许多“中华”出租车几乎成为万豪酒店等高档酒店的“专用车”。可以说，高档、舒适的车型越来越成为出租车行业的首选。据沈阳市交通局的反馈，提出建议出租车提前解约并不是全市的统一决定，很可能是个别公司的行为。
