【北国网讯】沈抚两地出租车多年不能异地营运的禁令有望在奥运前夕解除。

    昨日，沈阳市交通局客管处负责人表示，这将加速沈抚同城化步伐，加快辽宁中部城市群的快速发展。下一步，沈阳将有可能与中部城市群的其他城市实现异地运营无障碍。

    目前，此举的方案还没有正式形成。近日，沈阳市交通局将组织客运管理部门外出考察。客管处负责人介绍，奥运会前，这一想法将会变成现实。

    届时，沈阳市交通局将计划通过招标等方式，开通沈抚“点对点”发车的出租车线路。此举是继客运公交化后，沈抚两地打破交通行政壁垒的又一次大胆尝试。

    对于发车地点，沈阳市交通局一位工作人员表示，交通局将会依托客运站，在不同区域设立发车地点，“对一些自发形成的发车地点将加以有序疏导、规范，然后设立候车点，比如原来自发形成的小津桥、十二线、文化宫、九一八、长客总站等地都有可能变成候车点。”“但是都还没有确定，正在论证，比如发车地点，还需要交警部门的支持。”对于价格、路线等问题，这位工作人员表示，都还没有正式确定，“应该会比正常按表计价的出租车便宜。”

    【相关新闻】沈抚间将再开公交线路

    去年，沈抚两市实现3条客运线路公交化运营。沈阳市交通局表示，今年还将继续完善这一重要举措。

    在客运公司对五爱、南塔个体线路的40余辆车收购后，彻底开通沈抚两市第四、五条公交化线路，实现沈抚两市客运公交集约化经营。

    在此基础上，今年，沈阳还将打破城际间、城乡间道路客运点对点的运营模式，实现沈阳与新民、辽中、法库、康平四县（市）及与本溪、铁岭等周边城市客运公交化运营。

    发展品牌客运企业5家，新开、调整客运班线30条，新增更新客车300辆，全市客运车辆将达3650辆，中高级车比例达60%以上，构建多层次的客运网络服务体系。（记者 周立德）

    声音：的哥、乘客支持者多

    抚顺司机陈某：终于可以光明正大地跑活儿了。这回可好了，身份合法了，这样的钱挣着也舒坦。

    出租车司机俞某：异地营运合法后，会有更多的司机加入，那样也许就赚得更少了。

    出租车司机彭陈安：管理正规后，会有更多的乘客敢坐我们的车，客源多了，钱儿也就不愁了。

    司 机 刘师傅：如果因为异地营运限制让出租车返程时“空车”，这是对各种资源的浪费。

    读者都军伟：因为工作需要，我经常在沈抚两地跑，有时候着急真需要回程车，单独打车也太贵了，从沈阳到抚顺得120多块。

    读者庞延庆：今后可方便多了。我认为不应该叫异地营运，毕竟‘沈抚同城化’了嘛！

    【相关链挡】40辆新巴士将跑沈抚线

    20辆巴士将投放到目前 “雷锋号”巴士运行的1号、2号两条线路中，全程耗时约90分钟。乘客可以在沿途10余个站点中任一站点下车，全程统一票价9元，与现行票价一致。

    3月中旬，20辆标有“雷锋号”字样、张贴雷锋头像的崭新巴士将开始在沈阳和抚顺两市间穿梭。到今年“五一”前，还会有20辆新款巴士增加到沈抚城际客运线路中。

    昨日，辽宁城际客运有限公司常务副总经理魏铁科告诉记者，这20辆新巴士是一种升级版的“公交车”。它们于本月中旬开始服役，意味着沈抚城际公交化的序幕徐徐开启。

    “每辆售价40万，完全为沈抚之间城际交通‘量身定做’。”魏铁科透露。巴士全长11.8米，设置44个隔凉座椅。

    目前沈抚两市之间每日公路客运客流量约1.6万人次。（特派抚顺记者 杨宝顶）

    图为昨日下午3时许，司机常师傅正在擦拭新车轮毂上的泥点，今日他将和新车一起与抚顺市民见面。