数据显示，微型车价格指数上涨了0.2％，跟2006年同期相当；小型车价格上涨了0.1%，延续了春节期间的销售旺势；中级车市场价格指数下降0.3%，与上年同期相比，该级市场对竞争压力的消化能力有所增强；同期高级车及豪华车市场价格指数降速较上年同期明显加快，降幅分别达0.1%和0.2%。

今年2月份，豪华车价格指数降幅大大高于前两年同期水平，显示了中国市场对豪华车巨大的消费潜力；高级车价格则与去年同期相当；中级车价格下降幅度持续放大；小型车降势有所缓解，微型车价格下降幅度明显放缓。2月，各细分市场中价格下降幅度较大的是中级车和豪华车。其中，中级车下降幅度最大，由于市场份额较大，进一步加剧了整体价格指数的下滑。

07年12月－08年2月份价格指数（CAPI）变化情况如下：

2月份，比亚迪F3白金版官方价格宣布下调2.6％，福美来2的官方价格下调2.0％，这些调价举措拉动中级车MSRP指数下降了0.2%。终端市场上宝来、赛拉图、普瑞斯、F3、捷达、骐达、颐达、福克斯等多款车型价格下降，则促使中级车零售价格指数下降了0.3%。小型车市场上，羚羊、利亚纳、乐风、派力奥、标志206、Polo等主流车型价格均小幅下降，但是夏利、威驰、雅绅特等车型价格的上涨平衡了小型车市场价格水平，小型车市场最终价格指数上涨0.1％。

高级车市场中，一汽奥迪A4、雪佛兰景程、雪铁龙凯旋、上汽荣威、宝马3系、MG7等大多数车型以持续大幅降价应对当前市场，但是仍有一汽马自达6、东方之子Cross、上海大众领驭、长安福特S-MAX终端价格有所上调，高级车市场的价格指数最终下降0.1％。八代雅阁没能保持上月的价格连续上扬，2月份的终端价格保持平稳。

豪华车市场上，各种车型终端价格普遍下降，只有通用的凯迪拉克、林荫大道等车型价格有小幅上涨。价格下降的车型中奥迪A6L、奔驰E、宝马5系、克莱斯勒300C、君威、君越等车型的终端价格都有0.1％－0.8％以内的价格下调。皇冠、凯迪拉克等车型的价格上涨幅度在0.2％－0.6％之间。但是由于降价车型远远多于涨价车型。豪华车市场终端价格最终下降0.2％。

2006-2008年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

从价格走势图可以看出，08年1-2月国产乘用车的价格下降速度较07年同期基本持平。截止2月末，国产乘用车整体市场价格累计下降了0.2%。

2月国产乘用车市场中仅比亚迪和海马汽车下调了旗下部分车型的官方指导价格。然而，指导价格虽变动不大，但是经销商在终端市场则随行就市，对价格进行了微幅调整。这种价格稍有松动又没有大面积下滑的现象，表明经销商对三四月份厂商大规模调整价格体系的心理预期，又没有完全的把握的观望心理。在消费者方面，由于往年三四月份都是厂商下调指导价格，推出新车型的传统节点，所以多数消费者都持币待购，希望有更多的选择余地。