多数人在开启定速巡航高速驾驶时，脚会自然放在地板上，当紧急制动时，踩刹车踏板的速度多数情况下没有脚从油门移至刹车快，造成人为刹车距离变长。还有另一个原因，在不使用定速巡航时，我们从减速到刹车的过程中，脚离开油门后，发动机停止供油(俗称收油)，车速已经降低，车辆已经预减速了，此时再踩刹车，刹车距离肯定会缩短。而开启定速巡航时，只有在踩刹车时，发动机才停止供油，缺少了收油的预减速，车辆刹车距离自然也会变长。

    高速上汽车以110公里/小时行驶时，每秒前进30米，可见迟疑0.1秒，刹车距离将增加3米，而这个距离往往足以致命。

    电子系统在恶劣条件下的稳定性本就没有机械高，而许多改装的定速巡航质量和耐用度又没有原厂的高。当然并不是说放弃定速巡航，因为它的好处显而易见且利大于弊。而且不少汽车制造商又研发了危机预处理(减速)系统，辅助定速巡航，使之更加安全可靠。在没有辅助减速系统时，使用定速巡航，我们驾驶者的精力不要完全放松，有了安全保证，方便快捷才更有意义。