【北国网讯】3月，备受关注的比亚迪中高级轿车F6，以其4款车型及售价分别为：2.0舒适型8.98万元、2.0豪华型10.08万元、2.4尊贵型12.68万元、2.4旗舰型15.98万元推向市场。   

8.98万—15.98万的价格区间，再次成为人们关注的焦点，相对于F6的大气外观、高端配置而言，这一“标杆性”的价格定位，凸显了比亚迪汽车继F3之后一贯的性价比优势，更将会使竞争异常激烈的中高级车市产业结构性调整。

8.98万重树08中高级车市价格标杆

中国汽车业经过多年的市场洗礼之后，小型车已进入微利时代，而利润相对较高的中高级车市依然是厂商厮杀的“主战场”。近几年来，随着汽车价值的理性回归，中高级车市的价格标杆也开始不断下滑，从2000年—2003年的30万元左右，到2003年—2004年的25万元左右，2004年—2006年进一步滑至20万元左右，而2007年，更是直接拉至18万元左右。

从目前市场行情来看，值得注意的是中高级车市的几大主力车型，第八代雅阁上市售价为22.98万—26.48万，08款凯美瑞售价为19.78万－26.98万，08款君越为21.68万—27.28万，迈腾1.8T系列车型的指导价为19.98万—24.98万，克莱斯勒铂锐上市售价为18.2万-22.7万，全新蒙迪欧-致胜上市售价为18.18万—23.98万。

在中高级车一片降价声浪潮中，F6延续F3“颠覆性”的定价策略，其价格区间直接探低至8.98万—15.98万元。2.0L则基本处于一个中级车的价格区间，最低8.98万元的上市指导价,比预售价的10.58万元低了1.6万元，甚至比凯越的指导价还低，与同级别的雅阁、凯美瑞这样的中高级车型更是拉开了10万元左右的价差。相比合资品牌惯用的上市初高价之后再逐步下降的定价策略，F6精准定价所带来的让利优惠显得更为诚心务实，竞争优势也更为明显。

今年以来，比亚迪全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，此次上市的F6既竞争10-15万同等价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又盯住了中高级车全系市场，这与之前取得成功的F3市场策略非常相似。

业内人士认为，根据之前F3的良好市场表现，F6以其激动人心的价格横空出世，将会使得中高级车出现新的价格标杆，成为2008年车市绝对的价格“搅局者”。

F6再显性价比杀手锏

F6自2007年上海车展亮相以来，被业界誉为“中国的凯美瑞”而一直备受关注，引起市场轰动。其“凯凯超值定律”（凯美瑞的享受、凯越的价格）将成为撬动市场的关键因素，此次公布的超值价格也将会“截流”一大批中高级车准车主，同时也会使得市场出现持币待购的风潮。

比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，F6是近几年来自主品牌中高级阵营的标杆之作，是比亚迪经过五年专心打造给消费者的一款五星级尊贵座驾，拥有众多同级别车无法比拟的性价比优势。

在性能上，F6采用的是前双臂后双横臂多连杆的底盘技术，这种底盘结构在比如奔驰S350级等少数顶级车才会使用到这项性能；

动力方面，2.0L配备的是BYD483QB自主发动机，2.4L车型配备的是三菱最新MIVEC技术的4G69发动机，这款三菱4G69发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上；

在外形上，F6充分借鉴了雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素，博采众长，却也自成一体；

在安全配置方面，F6采用了与克莱斯勒共线生产的模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系，以及四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS＋EBD。这些只有少数中高级车才拥有的顶级配置，F6也一应俱全；

此外，相比凯美瑞等日系车，F6更增添多功能上下前后可调节方向盘，驾驶座加热功能，

　　自动发光仪表盘，带夜视功能的一触式玻璃升降开关，双区独立控制自动空调/带空气过滤和电动除霜等人性化配置，在这些细节的处理上，F6似乎更胜一筹。

业内专家认为，8.98万—15.98万元价格加上如此高端的配置，在一定程度上体现了F6的“凯凯超值定律”原则，它将使得消费者在购车时更加理性化。