【北国网讯】进入2008年，广州丰田雅力士、长安马自达2、新版福特嘉年华等车的入市，使10万元的经济型家轿市场竞争更为激烈。曾经被各大自主品牌厂商寄予厚望并占据相当份额的经济型轿车市场打响了新一轮的争夺战。记者在采访中发现，不少品牌出现将战线拉向二三线城市的趋势。业内人士分析，要想赢得此场战役，二、三线城市对于各大自主品牌厂家的意义非同小可。

　　另辟蹊径　自主品牌主攻二三线

    国家信息中心将千人汽车保有量20辆以上的地区定义为一级市场，如京、津、沪等地。千人保有量10-20辆为二级市场，包括浙江、广东、江苏、山东、辽宁等地。千人保有量5-10辆为三级市场，包括吉林、山西、河北、内蒙古、陕西、黑龙江、四川、福建等地，千人保有量五辆以下为四级市场。据国家信息中心统计，我国二级区域市场汽车销量增幅为40%左右；三级区域市场汽车销量增幅超过了50%。二三级汽车市场蕴涵着巨大的市场潜力，已被越来越多的汽车厂商尤其是经济型轿车厂商所关注。如国内自主品牌奇瑞、吉利、陆风、天津一汽等竞相发力，纷纷加大经济型轿车的生产，并把重点开始投向二、三级市场。

    比亚迪由于采取了首先在二、三级城市推广的营销策略，其轿车F3在2007年的销量急速攀升，不俗的业绩验证了其营销策略的得当。

    陆风风华也是二、三线市场上的大赢家，自上市以来，销量稳步攀升。目前河北、河南、山东、浙江、广州等地的二、三线城市是陆风风华热销的重点区域。据厂家透露，陆风汽车将深耕二、三线，将这一市场做深做透。

    实际上，合资品牌汽车也对二三级市场虎视眈眈，只是动作稍缓。如北京现代借今年战略调整年的时机，已经派出一批销售人员开始在二三级市场布点，为进军更大的区域市场做准备。另外，上海大众的经销商也表示，他们正在积极开拓上海周边的二三线城市，以抢占商机。

　　天作之合　经济型轿车更符需求

    从记者调查所得，经济型轿车更多的符合二、三线城市汽车消费者的需求。价位、实用和实惠，是二、三线城市消费者最先考虑的三个因素。价格因素最为敏感，对这些地区的消费者影响最大，5万元是他们考虑最多的价格区间。此外，车辆后备箱是否够大，是否能存放更多货物，以及经销商给予的各种促销礼品是否有吸引力，这些都是促成购买的重要因素。“购买陆风风华的车主以25-35岁的第一次购车者居多，多为城乡结合部居民，他们选择风华主要就是看中了其良好的性价比及丰富实用的功能设计。”陆风汽车沈阳经销商告诉记者，陆风风华扎实的底盘设计，强劲的动力系统，以及在经济型轿车中倡导的操控性特点,都是其产品深获消费者信赖的原因。据了解，这批购车者有一些共性，看中车辆的价位、实用和实惠，受品牌因素的影响较小，受口碑和他人购车的示范效应影响较大。

    目前，国内正在加速推进城乡一体化的进程，对农村辐射影响力最强的是中小城市，由此产生的巨大的新兴市场，将是未来汽车主要的销售区域，从当前阶段来看，二三线城市有望成为经济型轿车的福地。

　　评论：困知勉行 二三线求索之路

　　目前，二三级汽车市场发展仍然面临着许多困难。二三级市场消费者对信息的获取渠道比较单一，没有形成良好的市场氛围。增速虽然较快，但并不稳定，消费者需求属于动荡性的需求。从现有情况来看，二三级市场汽车销售文化远没有形成。像陆风风华、江淮宾悦等轿车新军争相加入，它们能否在未来竞争中与合资品牌和外资品牌抗衡，有待市场检查。

    在渠道建设方面，汽车独立评论家贾新光认为，二、三级市场特别是县以下市场不适合4S店模式，可借鉴冀东五菱公司分层代理模式。贾新光介绍，冀东五菱以唐山为中心基地，以整个河北为活动区域，其中有14家4S店，27家2S店，县级以下则设立了85家D级店，年销售2.6万辆，占通用五菱汽车公司全年销量的5.7%，成为通用五菱销售系统连续五年的销售冠军。

    业内人士认为，上汽通用五菱、陆风风华、吉利比亚迪F3等对二、三线城市的尝试，值得大家思考。