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沈城车险商、中介 “姻缘”不咋美满 | | 2008-04-25 08:55:02 | 【北国网讯】前日，由沈阳市公安局交警支队和中国保监会辽宁监管局联合举行了关于出台《沈阳市快速处理道路交通事故办法》的新闻发布会，今后，对于车主发生交通事故后的赔偿事宜，就可以直接到快速保险理赔中心办理保险理赔，简化了理赔程序，缩短了理赔周期。
在会上，有关负责人还谈到了沈阳车险市场近年来的发展方向，就此，记者走访了沈阳多家保险公司，了解到了目前沈阳车险市场的具体情况。
保险公司依赖中介
据了解，国内所有的财产保险公司主要的经营收入都是来自于车险，一家大的财险公司负责人说：“因为车险的量要比其他财险大，所以说它的规模是所有财险收入的主要组成部分。”据他介绍，财险公司的保费收入中，车险占比70%-80％，而一些新成立的财险公司，车险占的比重则会更大一些，要达到90%以上。
既然车险如此重要，那么车险市场的销售情况是否很好呢？另一家财险公司的负责人说：“虽然车险是主要的收入来源，但保险公司并没有太大的赢利空间，有时甚至还会出现亏本。”由于机动车发生危险的系数比较大，所以车险的出险率也很高，这也是导致车险赢利小的原因。不过该负责人称，除此之外，还有一些其他的因素，但具体是什么因素他也不太好说，“其实这个话题比较敏感，而且也涉及到一些利益问题，我们不方便回答。”这位负责人为难地回复。
据了解，大部分车主在购买商业车险时，并不是在财险公司购买的，而是在一些指定的代理中介公司购买的，原来代理公司才是车险的主要销售渠道。记者通过朋友找到了一家规模较大的车险中介公司，据介绍，有多家财险公司都和该车险中介签订了代理协议，这其中就包括支付的手续费、通过车险中介给予客户优惠价格、车险理赔后续服务等，在车险条款和费率条款都相差无几的情况下，哪家保险公司给予的优惠和佣金比例最高，车险中介就会向客户推销该公司的车险产品，其他公司就会处于下风，甚至失去这一渠道。失去了渠道，保险公司也就失去了一笔较大的收入。
车主联合修理商骗保
在中介公司收取高额保金的前提下，各家财险公司也不得不调高自家的车险费用，这也让车主们对保险公司表示不满，一位出租车司机对记者说：“现在给车上保险也太贵了，物价上涨难道也带动了保费的上涨吗？”很多车主对过高的保费心里也感到很不平衡，“交了这么些钱，可是我们的车却得不到应有的赔偿，有时候甚至还不给赔偿，真是太不合理了。”一位私家车主向记者这样埋怨到。为了在事故中获得更多的理赔，一些车主开始和汽车修理商联合起来，欺骗保险商。
一家财险公司车险部经理认为，汽车修理商为了能从保险公司身上获取更多的利润，甚至教出事的车主如何尽量提高理赔金额，如原本只是一次小的汽车碰伤事故，费用也就只在数百元左右，汽车修理商为提高理赔金额，再故意制造擦伤；而另外一种情况是，汽车修理商在维修事故的汽车时，将更换的旧零件在保修单中改成是新零件，或者没有更换的零件写成是更换过的，保险公司对核赔业务不熟悉的业务员就只能被骗，保险公司的保费利润也就减低不少。
保险协会管理有困难
对于车险市场存在的这些问题，辽宁省保险协会的相关负责人也表示，即使是有中介公司收取高额佣金，那也是与财险公司事先谈好的，“有些财险公司获取更大的保费收入，不惜花钱请中介代理公司大力推销他们的产品，这也是一种市场竞争。”该负责人称，“但并不是说，你雇中介来推销就会取得好的效果，有的财险公司不需要通过中介代理公司，他们的车险收入也很好。”按照保险协会的说法，财险公司与中介代理公司是一种平等的关系，而且中介公司的推销行为，并不能左右各家财险公司的车险收入情况。但据一位不愿透露姓名的业内人士称，“车险收入是财险公司最主要的收入来源，任何财险公司都在通过中介代理公司来推销自己的车险，互相之间的竞争也很激烈。”
保险协会负责人表示：“保监会很早就已经发出了公告，车险中介收取商业车险手续费一般不超过保费的15%，而交强险费用则不超过4%，我们也制定了一些措施来制止行业内的恶性竞争，但结果我们是无法决定的。”
为了提高保费收入，保险公司也愿意多出一些费用，从该负责人的话语中，记者听得出管理部门对此行为也显得无能为力。而对于诈赔的问题，尽管保监会也出台了一些相关法规，但效果还有待观察。
解读：车险可分哪几类
车险，分为强制险和商业险。强制险也就是大家说的交强险，是必须交的，涉及到检车。没有交强险的贴上道双倍罚款。商业险，是自愿承保，根据你个人情况来定。一般来说，私家车需要上的保险有车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、乘客座位险、驾驶员座位责任险、不计免赔险、玻璃险、附强险、自燃险、划痕险等。 | | 记者 陈浩 | | 来源: 时代商报 | |
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