有朋友说，想买一辆奥迪A6L的FSI，但是不知道该买哪一款。作为奥运官方合作汽车厂商，一汽奥迪正在大力推广FSI发动机，其中一个主要的宣传点就是环保。关于奥迪的FSI发动机，很多人都了解，或者说略知一二，缸内直喷加分层燃烧可以令燃油效率大大提高，并降低排放。所以，对于这位朋友想买FSI发动机的A6L也可以说是一个不错的选择，但是即便如此，以奥迪A6L目前在售11款车型之多，仅搭载FSI发动机的车型也达到8款来看，选择起来还真的是个问题。

　　今天我们就主要对这个问题做一个阐述，一起来帮这位朋友分析一下，究竟应该买哪一款A6L才既符合他的要求也更划算呢。

　　首先，奥迪目前在售11款车型中，有3款为普通2.4L自然吸气的V6发动机，采用的是可变气门正时和可变进气歧管技术。这三款车型所使用的发动机都不属于FSI系列，因此就不在我们今天讨论的范围之内了。剩下的8款FSI发动机属于四个系列，一种2.0T（奥迪的TFSI）、2.8FSI、3.2Q FSI，以及4.2Q FSI。而4.2Q FSI的85万元售价，没有太多普及性的意义，因为到了这个价格，已经完全可以问津一些更高级别的车型，比如A8。

　　● 入门级：2.0T自动标准型——不到40万元，配置低适合纯私人用车

　　其中，2.0T是奥迪A6系列中价位最低的，从手动基本型到自动标准型一共三款。

　　为了不跟奥迪A6L的2.4车型发生明显的冲突，2.0T的发动机最大功率调校仅为170马力，比起奥迪A4 2.0T的200马力要差很多。不过，最大扭矩值均为280N·m，是完全一样的。需要提及的是，奥迪2.0T发动机同样采用的是FSI缸内直喷加分层燃烧技术，只不过从发动机结构上要相对简单一点，因为除了直喷与分层燃烧以外只采用了可变相位技术。

　　发动机 奥迪A6L 2.0T自动标准型 奥迪A4 2.0T自动豪华型

　　排量(L)： 2.0 2.0

　　工作方式： 涡轮增压 涡轮增压

　　气缸排列型式： L4 L4

　　压缩比： 10.5 10.3

　　气门结构： DOHC DOHC

　　缸径： 82.5 82.5

　　冲程： 92.8 92.8

　　马力(hp)： 170 200

　　最大功率(kW)： 125 147

　　最大功率转速(rpm)： 4300-6000 5100-6000

　　最大扭矩(N·m)： 280 280

　　最大扭矩转速(rpm)： 1800-4200 1800-5000

　　发动机特有技术： 可变相位 可变相位

　　供油方式： 直喷 直喷

　　缸体材料： 铝 铝

　　缸盖材料： 铝 铝

　　环保标准： 欧IV 欧IV

　　同时，尽管奥迪A6L2.0T发动机在最大功率值上做了保守的让步，但是最大扭矩值却远远超过了2.4L车型50N·m，这也就意味着这款2.0T车型仅是在高速方面的能力略有不足，但是提速能力却并没有失却太多表现。

　　并且，既然是入门车型，配置当然也就相对较低，没有真皮座椅、多功能显示屏、车载电视和分区的自动空调。

　　而在2.0T三款车型里，手动基本型连电动天窗、倒车雷达、座椅电调等功能都不具备，因此不推荐购买。而手动标准型和自动标准型之间配置基本相同，区别在于7速Multitronic手自一体和6挡手动变速箱的区别，价格相差两万元左右，当然还是7速Multitronic手自一体更好一些。

　　后排没有空调出风口，对于后排的乘坐者来说是一个问题。当然，如果买来自己开的话，这就不算什么问题了。只不过，奥迪A6L的纯私人用车可能并不多。问题其实在于，开了一辆配置较低的A6总是让人觉得有点那么的不应该，仿佛A6这个家伙就该是要什么有什么才对。而且，开着A6L，动力还不如A4的话，难免叫人有点儿郁闷。(汽车之家)