北京现代今年4月推出新车——伊兰特悦动，记者本有机会随全国媒体记者一同参与深度试驾，却因故将这一时刻推迟到上周。

　　记者于北京现代在连4S店——汽贸鸿富佳，接手的试驾车型是一款银色1.8L的顶配车型，因为是自动挡而略显遗憾（毕竟“蹂躏”试驾车还是手动挡的好）。至于悦动在全球所获奖项、家族历史、外形特征等等，我想读者尽可以通过其他渠道详细了解，本篇会与大家着重谈谈本人的驾乘体验，当然是以家用标准、以中级车为参照系来说明的。

　　对于中级家用轿车，大家普遍关注的问题我是这样归纳的：1.它的起步反应怎样；2.常规转速（两三千转的时候）下持续加速能力如何；3.转向（特别是速度较快时）稳不稳当、是否有良好的循迹能力；4.换挡柔不柔和；5.方向盘、挡把手、转向指示等按钮的手感怎样，各踏板的行程舒不舒服（也就是脚下感觉怎样）；6.静音效果如何；7.过沟沟坎坎的能力怎样；8.座椅是否妥帖，驾驶位视线如何（A柱有没有影响）；9.刹车力度怎样、“点头”明不明显；10.坐在后排时腿部空间够不够用。如上10条牵涉到车的动力系、传动系、前后配重、底盘悬挂调教、内饰工艺等诸多方面，如果您愿意的话，将其作为中级家轿的通行试驾标准也不为过。

　　那么伊兰特悦动的表现如何呢？如上十方面的答案都是肯定的，让人放心的。就每一项而言，让人放心的限度以上，还是有“良好”和“优秀”的差别。比如与中段转速时的动力输出比，起步表现算良好，2000转以后的持续加速能力算优秀；静音效果堪称优秀，但过沟的能力算是良好；方向盘让人感觉很轻，当然有人会喜欢电子助力转向的“卖力”表现，但我更习惯硬梆梆的转向感觉，这一条难评优秀抑或良好；悦动的底盘、悬挂是在全新平台上开发的，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，对此记者非常欣赏。

　　驾乘之外，记者认为作为一款以家用为主的中级轿车，悦动不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。（贾震）