北京车展新飞度亮相引来无数关注，这款外形充满动感、时尚的小车不但叫人一见钟情，更让人有跃跃欲试的冲动。如今，正式国产的新一代广州本田飞度（FIT）已经来到我们身边，记者有幸抢先进行了体验。

　　上周六，记者驾驶着新一代飞度（FIT）在金石滩尽情驰骋，一上车，记者便很快发现了新飞度的第一个显著改进：两侧A柱的三角窗视野比上代通透很多，而且由于车身造型的改变，新一代飞度（FIT）的前车窗也带给我们非常敞亮的视野，在这个级别的车型中非常难得。

　　全新飞度的动力系统进行了大幅度革新，最令人精神为之一振的是其突破同级水准的马力数字：1.5L车型可输出高达120马力，1.3L车型也达到100马力，这两个数字都大大超越了国内先前同排量的所有发动机，能以小排量发出大马力，归功于两款发动机都加入了本田精湛用心的i-VTEC技术。

　　记者试驾的是1.5L的飞度。在5挡自动变速箱的配合下，动力涌现显著，特别是在3000转以上，发动机会发出颇为澎湃的声音，随之而来是令人兴奋的加速性能。在笔者试驾过的1.6L以下的同级小车中，飞度1.5L的动力“刺激”程度确实是数一数二的，绝对能让性能爱好者找到归宿。

　　通过路面坑洞和减速带时，新飞度的底盘有着媲美欧系对手的厚实质感；偏硬的悬挂，使小巧的车身在行进中没有丝毫漂浮感，但又不会过于生硬，遇上震动时乘坐感仍然相当得体。除了优良的悬挂调较外，也要归功于比上代尺寸更大的15寸轮胎。

　　新飞度的静音性能也更出色，怠速时车厢内几乎毫无动静，达到了厂方所说的“无感”级别。以110km/h行进于快速干道上，并没有刺耳的路噪或风噪声，只有全力加速时那比较“奔放”的发动机声响，那也是我们驾驶过程中对“声音”留下的唯一印象。

　　过去，两厢小车只是代步工具或者驾驶机器，上代飞度改变了这种单纯局面，为小车带来了多功能。而新一代飞度（FIT）不仅功能性更佳，更在底盘动力、装备享受上挑战更高级水准，超越了我们对“小车”的固有理解和追求。（贾震）