为啥“缩水”严重

　　记者随机调查了二十位有车族。八成有车族表示，自己开车时的实际油耗远远大于厂家说明书提供的理论油耗，有些车型还相差甚远。“说明书上明明写着百公里油耗５.９升，没想到开起来完全不是那么回事。”前不久，车主李先生刚购买了一辆某品牌１.６Ｌ自动挡轿车，实际行驶过程中，李先生自己测算的油耗达到了平均百公里８.8升。

　　“理论油耗只是作为买车时的参考数据，并不能说明这款车的真实油耗。因为这些数据都是按照科学的方法检测出来的。其实，车主在实际驾驶当中很难达到理论油耗，但达不到并不表示这个数据就是不准确的。”一名汽车销售公司的有关负责人这样解释。

　　据一家车行有关负责人介绍，汽车说明书上标明的油耗只是厂家在百公里等速情况下测出的理论油耗，而实际操控中，驾驶员不可能一直在等速和宽敞无阻力的路面上行驶，因此实际驾驶时所产生的油耗相差甚远。实际油耗会受实际路况、车身载重、驾驶速度、驾驶技术等因素的影响而变化。由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别是经常在城市中短途行驶的汽车，差别就更大。实际操控中，实际油耗普遍高于理论油耗，少则相差1升左右，多则高出几升。

　　新规为准

　　车主提供有效参考

　　消费者却想不通。既然理论油耗和实际油耗相距甚远，那厂家标注的理论油耗还有什么实际意义？今年7月1日以后，多年困扰着消费者的难题就可迎刃而解了。消费者完全可以根据《汽车燃料消耗量标志》，对照汽车厂家在标志上说明的这款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗去购买自己最需要的车型。“这个标准后，车主将要购买的车在各个不同环境下行驶时所需要的油耗都有了客观的反映。这样多方面的油耗数据也可以为‘准车主’选车提供一个比较有效的对比参数。”在华北路一家车行内，一位正在选车的消费者林先生告诉记者。

　　其实，懂车的人都知道，车辆油耗到底是多少，是受到很多不确定因素影响的。过多将油耗数据规定‘死’，反而会引起其他不必要的麻烦。比如不同驾驶者的不同驾驶习惯会导致油耗有高有低。如果实际油耗与厂家给出的油耗相近，则没问题；如果一旦消费者在使用过程中，发现油耗远高于厂家数据，反而会使厂家和消费者之间出现不必要的矛盾。

　　业内人士分析，这一标准的实施对于消费者来说，在选择车型时会有一定帮助，也可促进汽车企业发展更多先进的节能车型。车辆在出厂前都会经过各种测试，各种路况的油耗和性能数据都会记录在案，这并不会给厂家在操作上带来很大麻烦。不过，由于天气、路况、驾驶习惯等因素都会对油耗数据产生影响，要标示出确切的油耗，还是有一定难度的。