一直以来，关于中国车市谁是“黄金排量”的争论一直没有定论，1.6L、1.8L、2.0L，甚至连2.4L排量在各厂商的包装下都成为“黄金排量”的候选名单。在国内，很多人受“大，才是美”的观念影响，一直对2.0L、2.4L以上排量的轿车特别偏爱。据数据显示，2002-2007年，2.0L轿车的年均增长率为33.4%，而小型车年均增长率则为24.3%。

　　一方面，油价上涨成为大排量汽车被打入“冷宫”的直接导火索。近期一份媒体调查显示，63%的消费者表示油耗已经成为消费者购车的首要因素。在6月20日油价上涨之前，还有67.7%的消费者表示，会考虑购买2.0L排量汽车。但6月20日之后，风向突变，有68.4%的消费者表示，会选择1.6L排量的经济型汽车。由此可见，油价上涨把2.0L以上大排量汽车直接推入了尴尬境地。

　　近年来，越来越多的人有能力购买属于自己的车辆。排量低，外观时尚，环保节油的汽车逐渐受到个性鲜明的年轻人以及女性消费者的青睐。

　　在油价高涨，能源紧缺的时代，每个排量级都有其节油的卖点，选择适合自己的就是“黄金排量”！