7月1日，国内《汽车燃料消耗量标识》（以下称 《标识》）已正式实施。该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，力求为消费者提供客观的油耗信息。此次的标识上不仅只有单一的车辆理论油耗，还应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及该车辆的最低油耗和最高油耗。对于消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上作出说明。

　　随着油价一天天走高，人们对汽车油耗的关注度也越来越高。目前在实际行驶中，消费者发现油耗要远远高于厂家所标称的油耗。因为汽车厂家标明的油耗都是在百公里等速等特定条件下测出的。去年11月，国家发改委曾公布34家汽车制造企业生产的409个车型油耗数据，这些数据无一例外都比厂家提供的油耗数值高。

　　作为中国汽车技术研究中心制定的一个行业标准，《标识》是目前高油价下的一个重要的汽车消费引导参数，既可以帮助消费者选择更节能的产品，又以此可以促进企业节能产品的开发和技术进步，从而在不影响汽车产业发展前提下达到实现节能减排的目标。

　　车主方面对《标识》的看法，是希望有独立的权威检测监督部门来监督贯彻该法则的实施，表明了广大车主强烈的节油意识，也在一定程度上说明了车主对“节能减排”这一社会目的的认同，更反应了车主自身利益和社会责任是一致的。另一方面，《标识》的出台，关键是操作和执行是否科学有效，《标识》能否长期有效地执行下去，离不开业内外人士共同的支持和响应，企业的责任感、车主消费理念以及权威人士和媒体的有效引导。