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当前位置: 北国网-汽车频道 > 独家报道> 沃尔沃XC40详解碰撞过成

沃尔沃首款"小"SUV安全如何?多图详解碰撞过程

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-07-19 18:04

沃尔沃旗下首款紧凑级SUV XC40已于今年首次在中国亮相,先期将以进口的方式引入国内市场并将于8月初正式上市,目前部分展车已经到店。外观方面,XC40前脸采用多边形进气格栅,搭配两侧“Y”字型LED日间行车灯,整体提升辨识度。动力方面,这款全新SUV将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。

网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)获悉:近日沃尔沃XC40在该机构进行了碰撞测试,并获得最高五星评级。新车在正面40%和侧面碰撞中均能为车内乘员提供充分的保护;正面100%碰撞测试环节,车内后排假人胸部可受到最低程度的防护。

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1.总体评价

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本次参加碰撞测试的车型是2018款沃尔沃XC40,在成年乘员保护方面,这款紧凑级SUV分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护;而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中,XC40的成绩也较为理想。(注:在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面100%碰撞测试

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正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人,车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中,车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

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在正面100%碰撞测试环节,XC40的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量,碰撞后车辆的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好的状态。

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撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护,同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示,车辆能为后排假人的胸部提供最低限度的防护,但该假人​​身体其他部位可受到充分保护。正面100%碰撞测试满分8分,新车拿到了7.4分。

3.正面40%碰撞测试

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正面40%重叠碰撞测试,内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人,车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。

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正面40%碰撞测试满分8分,该车拿到满分的成绩。在碰撞中,此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好,碰撞后A柱无明显变形,乘员舱保持良好状态。

撞击中XC40装备的正面安全气囊和侧气帘及时弹开,为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护,同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。沃尔沃表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘员,此车提供的保护水平都是一致的。

4.侧面碰撞测试

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在最为严苛柱撞测试中,沃尔沃XC40有着良好的表现。在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形,但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护,同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。柱撞测试满分为8分,这款紧凑级SUV获得了满分。

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侧面碰撞测试满分8分,该车同样拿到了满分。在这项碰撞测试中,新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开,虽然车门经撞击后发生明显变形,但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

5.鞭打测试

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鞭打伤害是指在追尾事故中,被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后,伤者的颈部会感到不同程度的不适,这种伤害并不致命,但是伤后康复的过程非常复杂、漫长,有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说,鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

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鞭打测试成绩满分为2分,XC40的成绩为1.8分。在测试中,新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护,防止乘员的颈椎过度屈伸损伤;而后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时同样能够提供良好的保护。

6.儿童保护测试

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儿童保护测试成绩满分为49分,XC40拿到43分。在正面碰撞时,后排座椅上10周岁及6周岁儿童均受到良好的保护;在侧面碰撞时,6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护,减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭,以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅,并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,新车在后排座椅提供两个接口,可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

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XC40的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用,行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆起到最低的防护作用,因此骨盆保护项得分为3.1分。

这款测试车装备“主动式行人保护发动机罩系统”,当车辆与行人发生碰撞时,发动机罩的后部会上扬,可使行人头部接触到一个可变形的软质表面,以此来减小对行人头部的伤害。但风挡下端区域在测试中则对行人头部保护欠佳,头部保护单项成绩为17.1分。

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自动刹车系统(AEB)可以检测行人以及其他车辆,该系统在白天运行时能够有效对行人做出反应;而夜间行车时这套系统在检测行人朝同一方向时表现良好,但在目标穿过车辆的测试中表现不佳,因此行人保护获得4.2分的成绩;此外,在白天行车时该系统同样能够对骑车人目标采取有效的措施。

8.车辆辅助安全系统测试

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在车辆辅助安全测试环节,新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备,全部通过考核并获得加分。同时,新车配备了智能车速限制系统,此系统可允许驾驶员设置限速。此外,新车的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色,因此也通过考核获得加分。

总结:XC40是沃尔沃旗下首款紧凑级SUV,身材“娇小”的它在安全性方面并不逊于更高级别的XC60和XC90。在这次碰撞测试中,新车对乘员保护方面较为到位,整体取得了接近满分的成绩。另外,参试车辆装备了丰富的安全辅助系统,在行人防碰撞以及主动刹车测试环节均取得优异的成绩。(图/文 网通社 石瑞)

文章标签: 沃尔沃 XC40 责任编辑:王京松
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