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被纳智捷的油耗吓到了?真相原来是这样的!

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来源:厂商供稿 2018-09-12 07:00

最近,车主们又迎来了18年度第10次油价上涨,这油价每吨上涨了165~170元之后,算下来,一升汽油要上涨0.14-0.15元,每加满一箱油大概需要多加8元。面对这种“噩耗”,车主们直言快要开不起车了!面对不断上涨的油价,人人都巴不得换一台省油的车。

但如果提到换一台纳智捷,也许就有人等着看笑话了。纳智捷从2011年进入大陆车市,初探SUV市场时大受欢迎。不久,江湖上关于纳智捷的“油老虎”传说也开始流传,成就了无数段子手的杰作:“听说不灭车,你永远加不满油”、“加满油,能绕加油站一圈”、“ 纳智捷高速踩油门,能听到水牛喝水的声音”……不过,多年过去,一回头,发现这品牌不但没被段子手的口水沫子淹死,反而给了我们许多惊喜。

话说回来,被网友们吐槽油耗高的纳智捷车型很多都是SUV车型。其实,SUV的车身重量一般比同级别的轿车要高出200-300KG以上,油耗肯定比轿车更高,而在城市开的SUV油耗就相对更高。以纳智捷 全新优6举例,与其同价位区间的SUV车型,市区油耗全部都在10L以上,相较下,全新优6的工信部油耗为7.9 L/百公里,车主平均百公里油耗是8.4L。这样看来,纳智捷的油耗还是在可接受的正常范围内的。

市区油耗“陷阱”多? “最强大脑”给你支招

不管对新手还是老手来说,市区开车的油耗“陷阱”一大堆,复杂的路况及由此导致的行车怠速、低速行驶状况是油耗飙升的“元凶”。

我们都清楚,城区的红绿灯本来就多,再碰到上下班高峰,那就比较心累了。很多车主对此都深有体会,一眼望去,前面的车辆排起了几十米的长队,半天没有前进的动静,而且没个4-5分钟,车子根本动弹不了。除此之外,平时道路上车辆多,经常是刚踩油门就立马要踩刹车的节奏,一不留神踩多了油门或者是刹车不及时,还容易追尾,一段不到100米的道路,开开停停不下10次更是家常便饭。要是,再遇上施工较多的路段,又或者碰到技术不好的司机和那些随意变道压线超车的鲁莽开车方式,真的是让人心惊肉跳,根本不敢把车速提高太多。所以说啊,即使再好的车子,不良的驾驶方式和驾驶习惯也会在很大程度上增加油耗。

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面对城区复杂多变的路况,全新优6搭载的12英寸智慧大屏就可以很好地发挥作用了。大屏能够支持多品牌手机有线和无线互联,因此,车主可以将手机导航信息投影到大屏幕上,通过直观清晰的导航画面,提前预知周边路况,掌握拥堵和畅通路段信息,采取最佳的出行路线,从而避开拥挤的路段,同时也能够有效地减少经常短途低速行驶导致的油耗增加。另一方面,通过环绕车身的6颗摄像头,车主能够全方位掌握车辆行驶路面上的机动车、非机动车以及行人、障碍物的情况,并通过中控屏呈现实时路面情况。这样一来,车主既能够成功避开那些“马路杀手”,也能及时根据路面情况需要进行合理的减速,减少频繁的“开开停停”的状况,不为抢几秒猛加油,从而降低激烈操作导致的高油耗。

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逆风驾驶费力还费油? 技术升级“一招制敌”

除了油耗,风阻系数及与之相关的风噪也是车主选购SUV时关注的重点。要知道,车辆风阻系数和油耗高低密切相关。对于SUV来说,本身车身体积大、重心高,迎风面积相比轿车要大很多,油耗相对也会高一些。

说到风阻和风燥,很多人都会有这种感受,车子的速度一旦提到60km/h以上,就会感受到比较明显的风阻了。特别是上了高速,时速达到100KM以上,即使是紧闭着车窗,车身与空气相互摩擦产生的风噪会比较明显地传到车内。最直观的感受就是,高速行驶时,感觉车内播放着的音乐音量变小了,在后座休息的乘客也能够听到窗外“呼呼”的风声。这类噪音不但使驾驶者和乘坐者疲劳感上升,而且也影响着行驶安全。因为在高频率的噪音下,一般人都容易焦躁不安和激动,发生意外事故的可能性也随之增大。

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对于这种影响乘坐舒适度和增加油耗的细节,纳智捷 全新优6在产品设计时也没有放过。相较于一般SUV普遍处于0.34到0.39的风阻系数,全新优6通过一系列的技术变化,例如压低上车身、提升车身流线性,实现优于同级别的0.33的风阻系数。有关数据表明,当车辆的行驶速度达到80km/h时,大约有50%-60%的发动机输出功率都消耗在与风阻作斗争上。所以,纳智捷 全新优6风阻系数的降低,自然就节省了相应的燃油消耗。此外,在具体行车感受上,当行驶在高速路面时,车内的人不会感受到太明显的风噪,驾驶者开车时受到的阻力也会明显降低。一方面,开车变得更为“轻松”,提升了驾乘的舒适性,另一方面也提升了燃油经济性。

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通过以上分析,我们可以看到,纳智捷在降低油耗方面还是下了一番功夫的。从产品设计而言,不管是车身外部造型亦或是内部的科技配置等细节,都得到了实质性的优化和调整。如果人们还想验证“纳智捷油耗高不高”,也许是时候来亲身试驾体验这些产品了。

责任编辑:郭小彬
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