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2019款日产轩逸安全解析 正面碰撞测试获高分

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-09-12 14:55

轩逸是日产旗下紧凑级轿车,国产车型由东风日产投产销售。网通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:2019款日产轩逸在该机构进行了碰撞测试,新车在正面25%和正面40%碰撞测试中均拿到最高分,可为车内乘员提供充分的防护;但侧面碰撞时,模拟驾驶员“骨盆/腿”项目只获得“A”评级,因此并未摘得“2018 最高等级安全评定+”称号。

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总体评价

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本次公布成绩的车型为美版2019款日产轩逸。IIHS碰撞测试项目共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项,新车各项总评成绩均拿到最高分“G”;同时该车前大灯照明系统也取得了较好成绩,获得“A”评级。

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2019款轩逸正面25%碰撞测试

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日产轩逸在正面25%碰撞考核中,车头前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对乘员舱造成的伤害和变形程度;撞击时驾驶员位置正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,为模拟假人头部提供良好的保护。碰撞后虽然该车A柱变形较为明显,但乘员舱空间仍保持良好状态。

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因撞击力较为强大,该车的车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵,但均在安全范围内,所以驾驶舱空间基本保持了较为良好的状态。其中,新轩逸上端车门铰链柱、仪表板分别入侵3厘米和9厘米,转向柱没有发生变形。

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在撞击发生时,日产轩逸车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;头部侧气帘的覆盖面也非常到位,气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

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经过正面25%小面积碰撞后,新轩逸的驾驶员腿部空间保持较为良好的状态;虽然碰撞后该车的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但在这项测试中,车内驾驶员的腿部和脚部均为良好状态。

侧面碰撞测试解读

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侧面碰撞测试中,日产轩逸的侧气帘和侧气囊及时弹出,对模拟驾驶员假人头部和胸部提供良好保护。在这项碰撞测试中,车内模拟驾驶员骨盆/腿因受到强烈的撞击,可能发生骨折;后排乘员假人各部位保持良好状态,没有受伤风险。

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侧面撞击时,虽然驾驶员头部受到车内部件撞击,但从油彩处可以看出头部侧气帘的覆盖面非常到位;后排乘员假人头部因惯性运动发生过度偏移,但侧气帘及时弹出对模拟乘员假人提供保护,避免碰触车内结构而产生伤害。碰撞后数据读数显示,两个模拟假人的头部状态良好。

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在灯光测试项,日产轩逸并未配备弯道辅助照明及自适应远近光切换系统;该车所采用的LED光源近光灯在弯道照明时左侧能见度良好,右侧可见性不足;而采用卤素光源的远光灯,在直道照明及弯道照明时道路能见度均为良好。因此,2019款轩逸在灯光照明测试项获得“A”评级。(图/文 网通社 石瑞)

文章标签: 2019款 日产轩逸 责任编辑:王京松
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9.98-15.90万

品牌:日产

级别:紧凑型车

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