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有情怀的老朋友!斯柯达汽车助阵“捷克日”

杨志辉 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-12-07 07:00

先介绍一下这款车——Felicia,发音是“菲莉西雅”,听上去就像是一个迷人的欧洲姑娘的名字。这辆车可是斯柯达最珍贵的经典车型之一,生产于1959-1964年,是斯柯达著名的敞篷车型。而且,这辆斯柯达Felicia还是欧洲“甜蜜60年代”的畅销款!Tiffany蓝的车漆,优雅的车身线条,醒目的前大灯、尾翼设计等等,让它显得很特别。

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▲斯柯达Felicia

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▲斯柯达Felicia

在这里,咱们不得不说一下这辆车的主人——侯爷。侯爷可是老爷车圈里一个响当当人物。作为国内老爷车收藏的领军人物,他还是中国老爷车联盟副秘书长。在侯爷京郊的院子里,存放着100多台老爷车、10000多个车模(各种车型和年代),甚至还有改装车间,称得上是一个规模相当大的老爷车博物馆了。这次,自然由侯爷主驾他的心头好——这辆斯柯达Felicia,只有为数不多的编辑摸到了这辆车的方向盘,笔者就是其中之一。

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▲侯爷(驾车者)

斯柯达Felicia带有很多当时的流行风向标:电子点火钥匙、橙色转向灯,独立座椅,还有可拆卸顶棚。这些设计在当时的汽车研发和技术制作,可是相当尖端也是个性化的。特别有意思的是,当时的交通法规和市场状况,车辆都没有右后视镜。Felicia有左后视镜,但不是标配,只是附件供用户选装。毕竟这辆车开在“老欧洲”的路上已经足够拉风了,很难被超车……

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▲斯柯达Felicia

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▲斯柯达Felicia

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▲斯柯达Felicia

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▲斯柯达Felicia

斯柯达Felicia搭载的是一台1.1L直列四缸发动机,50匹马力,最高时速可达130km/h。变速箱是一台四前速手动变速箱,带有倒挡。不用担心,这辆车是左舵的,离合器踏板、刹车踏板、油门踏板的位置,和现在的手动挡汽车没什么区别,这辆车的油门和离合器的配合,有点像我们在驾校练习的考试车,刚开的时候可能会容易熄火,但是稍微熟悉一下就可以驾驭。

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▲斯柯达Felicia

Felicia是当今斯柯达晶锐的前身,所以车子很小,上车时跟钻进一辆奥拓差不多。60多年的车龄,舒适性还是不用提了,悬架依旧有弹性,但是很硬。在平坦路面上都会感觉很颠,而且那时候的车还没有普及安全带,遇到大的路面起伏,真能把人颠飞起来。那个时代的汽车,变速箱也是没有同步器的,所以在上坡时,降挡补油还是必须的。

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▲斯柯达Felicia

别看只有50匹马力,60多年过去了,Felicia也能轻松悠到80km/h的速度。在整个试驾途中,Felicia都保持着敞篷状态,没有隔音的车舱。开起来后,引擎盖上的热浪直接吹到了我的脸上,声音也比较大,直排没有消音,所以我们一路上和侯爷的交谈基本是靠吼的,呵呵。

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▲斯柯达Felicia

驾驶斯柯达Felicia,感受到的是纯粹的机械感,这辆车几乎没有任何电子驾驶辅助系统,方向盘也没有助力,所以方向盘被设计的很大,低速或者原地打方向最好两只手一起上,有人说,80、90年代的无助力车不都是这样吗?我告诉你,Felicia相比它们真的不是一个量级的。Felicia转弯半径比较大,虽然没有右后视镜,但是因为敞篷的缘故,视野是真的非常的好。

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整个试驾下来,还是让笔者有些出乎意料的。一辆上世纪五六十年代的车,人和车的交互设计逻辑,跟今天的汽车几乎没有差别。如果您就是斯柯达的车主,对以上这些都会很熟悉,大概,这就是初恋吧……


全文总结

中国和捷克虽然相距遥远,但是两国人民友谊源远流长,1949年10月6日,捷克斯洛伐克就与中国建交,是最早与中国建交一批国家。

在本次捷克建国100周年庆祝活动中,斯柯达用老爷车这种最简单的方式,展现出了它们对于造车这件事的积淀,以及对汽车的传承和热爱。老爷车的魅力就在于它的时光之美,让你觉得沉淀多年之后依然美,并对一个品牌,一个国度仍然有所期待。在今天摸到这些老爷车,真的是人生一大幸事。

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-THE END-

(图/文:网通社 杨志辉)

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文章标签: 斯柯达 明锐 速派 科迪亚克 柯珞克 责任编辑:杨志辉
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