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全新一代科尔维特Stingray发布 V8引擎+中置后驱

黄安 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-19 13:57

作为美国的国宝级超跑,雪佛兰科尔维特从1953年诞生至今已推出了七代不同车型。7月19日,网通社从雪佛兰官方获悉,全新一代科尔维特(代号C8)于今日全球首发,新车继续延用“Stingray”名称,并首次采用中置发动机设计。

值得一提的是,此次全球首发的全新一代科尔维特Stingray入门级车型依然延续了科尔维特超高性价比的传统,在高配置的基础之上,起售价却将低于6万美元,折合人民币41.24万元。

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全新一代科尔维特Stingray基本延续了科尔维特的标志性经典设计,前脸为熟悉的双元素大灯,因为发动机不在车头,所以只能叫前备箱的盖板两侧使用了更夸张的下凹式导气槽,线条也更加凌厉,很有美式肌肉车的风格。底部保险杠则与进气格栅融为一体,下铲板设计同样更加激进。

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新车侧面整体车身比例更协调,得益于后驱设计,后翼子板处还增开了进气口,配合经典折痕式水平腰线、双五辐式大尺寸轮毂以及低矮的车身,让整个侧面的视觉感受更有超跑的风味。

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车身尾部透过后舱盖上3.2毫米的轻质玻璃板可以看到里面的发动机布局,尾翼中间被隔成三段。尾翼下方的尾灯采用了LED光源的“L”形灯带,而熏黑的保险杠两侧则改为双边共四出的方形排气。

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新车内饰整体偏向驾驶员一侧,配备高清大屏和液晶仪表盘,中控区域采用大面积软质材料包裹,并且大部分功能键都集成于后侧带状“长条”上。方向盘则为双辐+双平底式造型,同时集成部分多功能按键,后方为金属质感的换挡拨片。此外,新车拥有全新的ETRS电子排挡,除原有的天气、旅游、运动和赛道四种驾驶模式外,还新增MyMode和Z模式。

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全新一代科尔维特Stingray搭载一台6.2升V8自然吸气发动机,并首次采用中置后驱布局,最大功率为369千瓦,峰值扭矩达到637牛米。传动系统匹配雪佛兰首款8速双离合变速箱,并首次使用干式油底壳系统。Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时,是有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特。

(图/文 网通社 黄安)
文章标签: 科尔维特 C8 全球首发 责任编辑:奚筱林
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