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官方续航里程标注少了?试驾奇瑞艾瑞泽e

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-10-24 07:00

艾瑞泽一直是奇瑞的明星车型,它的出现代表了奇瑞开始走向正向研发品牌向上的时代,而如今在新能源车的大趋势下,艾瑞泽e也应运而生。此次试驾不同以往,我们将完整的走上北京六环,而通过我们的电动车评价体系,看出它的实际电量损耗与理论有何差别,同时在这样长距离的驾驶,也更深入的体验出车辆表现。

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2019款的艾瑞泽e搭载了一台总功率120千瓦的永磁同步电机,最大扭矩250牛米,它工信部综合续航达401公里,可以说这样的数据表现应对平日的生活工作已经没有问题,而对于近郊出行也不需要过分焦虑,那么它的续航里程是否准确?驾驶感受如何?让我们接着往下看。

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此次选择的测试路段为北京的六环,由于较高的限速使得我们的平均时速可以到达70km/h左右。我们将从六环外阜石路出发,围绕六环一圈的里程是180公里左右,而行驶200公里进行记录,然后再通过掉电比例计算实际续航里程。

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可以看出,艾瑞泽e的官方工信部续航里程还是保守了点,虽然北京六环很少堵车,但并不代表非常空旷,两旁的重型卡车往往让你需要频繁在加速和减速中变换,所以在这种情况下它还能跑出更多的续航,也值得点赞。

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文章标签: 奇瑞 艾瑞泽e 奇瑞艾瑞泽e 责任编辑:任宏斌
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黄轩 2018年10月20日

奇瑞艾瑞泽e

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奇瑞艾瑞泽e 询底价

12.68-14.38万

品牌:奇瑞

级别:紧凑型车

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