1迈巴赫S级售价调整 配置不变/最高上涨10万元

梅赛德斯-迈巴赫是梅赛德斯-奔驰旗下子品牌，迈巴赫S级是品牌旗下的旗舰豪华车型。网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉：迈巴赫S级全系车型售价进行了调整，除入门车型售价下调2.8万元外，其余车型均上调了售价，最高涨幅10万元。外观、动力配置方面均保持不变。

2投资五千万成立子公司 一汽轿车剥离乘用车业务

不久前，一汽轿车发布公告称，将置出乘用车业务，同时置入大股东旗下的一汽解放资产，以此实现向商用车业务的转变。网通社从官方获悉，一汽轿车根据中国第一汽车股份有限公司（一汽股份）整体战略的规划，将于6月28日成立全资子公司，投资金额为5千万元。子公司暂定名称为一汽奔腾轿车有限公司。

3新款名爵HS将于6月27日上市 配置升级/国六排放

网通社从上汽名爵官方获悉，2019款名爵HS 20T将于6月27日上市，推出手动豪华版、自动豪华版和自动Trophy超跑版3款车型；配置上新车带有弯道动态控制系统、运动管理模式及定速巡航等。动力方面，2019款名爵HS 20T将搭载满足国六排放的1.5T涡轮增压发动机。

4古力娜扎代言！艾瑞泽两新车售5.99万起/国6排放

网通社从奇瑞汽车官方获悉，艾瑞泽5Pro与GXPro正式上市，其中艾瑞泽5Pro售价为5.99-8.49万元，艾瑞泽GXPro售价为7.49-11.39万元。根据车型不同，新车增配LED大灯、自动恒温空调、主驾驶座椅电动6向调节等，同时满足国六B排放标准。

5赛道基因加持的家用车 东风风神奕炫1.5T初体验

模块化平台造车已经成为当下被应用的最广泛技术手段，这样的生产过程既可以保证厂家的利润，又能够确保每一台车都拥有较统一的产品质量和更高效的生产效率。例如国内自主品牌的代表吉利汽车就与沃尔沃汽车联合开发CMA模块化平台，并推出了多款广受好评的车型。

61万公里后总结了11个优点 车主评自己的C-HR

C-HR自从在海外上市以来，它就成功地吸引了我的注意力，在进入中国后，我有幸参加了C-HR的实拍、试驾、工厂参观，在三次短暂的接触后，更加笃定了选择C-HR的决心。于是在去年12月，我下定决定购买了一台C-HR的顶配车型，10000公里和200天后，我总结了它的11个优点，希望与喜欢C-HR的车友一起分享一下。

7市场迭代下，海马汽车的应对能否奏效？

海马汽车作为汽车市场中的一位“老将”，诞生于1988年，收获了无数的荣誉与关注。历经三次创业，从风光一时的新三样成员开始，直到2016年，海马汽车还曾取得过单品销量排名第10的成绩，使其跻身主流阵营。但从2017年，车市寒流来袭，面对市场的变化，海马汽车还未做好准备，连续两年的销量下跌使其开始反思，利用此前累计的经验，拿出应对法。

8小排量中超乎意料的动力表现 试驾别克昂科拉GX

为了应对史上最为严格的国六排放标准，很多厂家都做出了相应的对策，通过各种方式来使自己的车辆达到这一标准，所以越来越多的小排量发动机开始出现，国五升级成国六的方法也存在诸多不同。其中通用汽车成为了首家通过正向研发来实现这一排放标准的车企，第八代Ecotec也是首批这一类型的产品，那么这次我带着许多人的疑问，小排量三缸发动机是否可靠、动力表现如何、使用国六排放标准是否会产生动力上的影响等问题，来进行了一次针对昂科拉GX的详细试驾。

9捷达VS5对比哈弗H6 自主品牌SUV能抗住吗？

自主品牌汽车近几个月不太好过，不仅市场占有率跌破了40%红线，一直引以为傲的SUV市场也被瓜分了大部分，

10国六排放后的动力依旧强劲 试驾新款凯迪拉克XT5

国六排放标准的实行，对现在很多车企来说是个不小的负担。一方面要抓紧清理国五排放标准的库存车，一方面要为了新的排放标准来研制新的发动机。想要满足国六排放标准可不是将发动机功率降低那么简单，一款全新设计的发动机是很有必要的。但话说回来，降低发动力功率是满足排放标准最简单有力的手段。那么，在降低功率后的新款2.0T发动机动力真的一落千丈吗？事无绝对，我们接着往下看。