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传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

广汽传祺GS5礼贺广东奥运军团凯旋

北京时间8月12日,在进行了19天的激烈争夺之后,本届伦敦奥运会落下帷幕,中国奥运军团在继北京奥运后再续辉煌,以X枚金牌总数仅次于美国位居亚军,开创境外奥运最好成绩。广东作为体育大省,以易思玲首金开始,先后斩获七枚金牌,占据中国金牌总数近1/5。广东省体育局和广汽传祺为南粤健儿凯旋庆贺,并宣布为粤籍冠军每人赠送一辆传祺GS5。 在本届伦敦奥运上,广东军团表现突出。共有45名选手参加17个大项的角逐,人数居全国第二,仅排在拥有47人的山东之后。其中,珠海选手易思玲首金意义重大,不仅是中国队首金,也是整个伦敦奥运会的首枚金牌,为中国队创造了良好的开局。之后,何姿、张雁全、罗玉通以优美的弧线展现了广东跳水队世界超一流水平的华丽与实力。更令人振奋的是,广东选手雷声夺得了中国乃至亚洲历史上男子花剑第一枚奥运金牌,打破了该项目奥运金牌欧洲116年垄断,创造了新的传奇。陈定以打破奥运会记录的佳绩夺得男子20公里竞走项目金牌,开创了中国队男子竞走项目从未有过奖牌的突破,成为继刘翔之后第二名在奥运田径赛场夺金的中国男运动员。 为了庆祝广东军团为国家取得的成绩与荣耀,广东省体育局和广汽乘用车同时宣布,向此次伦敦奥运会上每一位粤籍冠军赠送一辆价值23万元的传祺1.8T四驱至尊版GS5,以弘扬南粤健儿们在赛场上所体现的“敢为人先、务实进取”的广东精神与“更高、更快、更强”的奥运精神。 广东省体育局相关负责人表示,之所以选择与广汽传祺达成战略合作,就是看重其对体育精神的倡导。一方面广汽传祺对体育事业有着一贯的支持与热爱,体育精神深入品牌精髓;另一方面,传祺源自意大利顶级跑车阿尔法•罗密欧底盘,有着极佳的运动性能和卓越的品质保障,与奥运冠军的气质和实力比较相符。 作为“第三十届奥运会广东省体育局奥运战略合作伙伴”,广汽乘用车公司总经理吴松对南粤健儿凯旋同样表示热烈祝贺。他还表示,广汽传祺将以“更高、更快、更强”的奥运精神、不断超越的体育精神、务实进取的广东精神,为冠军提供全方位优质服务。造出更多、更好、更强的传祺车,为广大受众提供更完美的体验。 事实上,广汽一直有着支持世界顶级赛事的传统。早在2010年,广汽就成为广州亚运会首家高级合作伙伴,出资6亿元赞助亚运会并在期间向亚组委交付1778辆亚运交通服务车辆,其中包括500辆广汽集团自主研发的中高级轿车——传祺。随后,广汽集团又与国际乒乓球联合会签约,冠名赞助2012世界乒乓球巡回赛和2014、2015年世界乒乓球锦标赛。从亚运到本次成为第三十届奥运会广东省体育局奥运战略合作伙伴,体育精神已经深入传祺品牌基因,成为其品牌精神的重要组成部分。 在这一精神力量驱动下,广汽乘用车集结全球智慧,务实进取,一方面快速导入传祺GS5 2.0豪华版、1.8T四驱至尊版等SUV运动车型,以“超越的力量”凸显其品牌基因中进取、年轻和时尚的一面;另一方面则通过发力公务车市场与赞助顶级体育赛事,向社会主流精英群体传递广汽传祺品牌的进取精神。 据了解,粤籍冠军表彰大会和广汽赠车仪式将在11月份隆重举行。届时,广东省体育局领导和广东奥运冠军将参与本次赠车仪式。

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_37686.html2013-11-14 17:23:22

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