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早买早赚!抢订长安欧尚X7瓜分5000万等车红包

2019年的冬天即将过去,这一年对于中国汽车品牌而言意义非凡。在市场热潮逐渐褪去的时候,一些真正具备实力的品牌和产品得以显露,比如在最热门的SUV领域,H6、博越、以及今年发布及爆款的长安CS75Plus,仍然被消费者拥护。同时,长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚汽车今年势头也不小,旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7以“当红一代”、“顾家进取族”、“中国首个登陆太空的SUV”、“人民大会堂上市”、“汽车界的小米”、“骨子里的技术男”等多个热点事件持续走红,被广大消费者声称“刷新了对质价比的概念”。而在上市满一个月的今天,也以订单直破35000的热销之势完成了它的满月礼!然而人红是非多,大量的订单促使全国出现了客户普遍提车排队的现象。在热销和供不应求态势下,12月27日下午17时左右,多处网络平台上出现了疑似倒卖长安欧尚X7优先提车特权的黄牛现象,引发众议。秉承客户为主导,为客户最大化利益负责,长安欧尚汽车即时严肃彻查网络“黄牛”现象,揭开无根据的谣言真相。并举办2020长安欧尚汽车五大承诺践行计划发布会,郑重向客户履行30天交车服务,对未能按时提车和即将订车的客户推出“5000万等车红包计划”,深刻践行“五大承诺”,保质保量完成交车。长安欧尚汽车对黄牛事件的反应和为此举办的发布会,一方面体现出新车的热销和供不应求,一方面反映出长安欧尚汽车品牌的高度社会责任感、坚持客户利益至上,这样的自主品牌和产品,无疑将圈粉更多行业同仁和客户,值得更多客户倾心青睐。抢先订,值得等!5000万等车红包让客户数钱过春节长安欧尚汽车坚持以客户为主导,为了保障客户利益,推出开创行业先河的“双免”政策之后,本次发布会再次推出5000万高额等车红包,以回馈客户对选择长安欧尚X7的信赖和支持。遵循人民大会堂发布的“五大承诺”,针对等车超过30天以上的客户给出巨额春节等车红包,足以支撑用户在春节期间的任何交通费用,考虑可谓十分周到。越早抢先订购长安欧尚X7赚得得越多,等车红包让客户数钱到手软。5000万等车红包活动,从即日起持续到2020年1月30日。在此期间,凡11月29日上市前订车的用户,自12月30日起累计每天可享受150元等车红包,上市后订车超30天未提车的用户,自31日起每日可享受150元等车红包,在此期间凡是等车时间跨越春节假期或在春节期间订车客户,不论是否满足30天期限均可直领2100元等车红包,相当于订金直接翻倍!综合来看,虽然由于订单量过于庞大导致提车排队,但长安欧尚汽车对于用户春节期间的交通诉求考虑得十分完备,可谓是“越早订,越划算”,抢先订,值得等。长安欧尚X7共享长安汽车全球研发资源与雄厚造车实力,是品牌历时4年打造的高质价比精品车,坚持客户利益至上,高品质加上终身“双免”,以及此次基于用户春节无法提车而行业首次推出的高额等车红包,让这辆车非常值得等待。好车值得等长安欧尚X7始终保质保量为客户提供精品好车销量快速增长,时间短、任务重的情势下,长安欧尚汽车也绝不降低对产品品质的把控,坚持产品生产更快,也要更优。目前从冲压车间到焊装车间,再到涂装车间、总装车间,工作人员们为了尽早交车,已经开始了24小时轮班,数日无休的工作制度。同时,在紧急生产情况下,为保证品质如一,工厂除了加班加点生产,还选择增加人员,以确保从喷漆到钣金件,没有任何残次品的出现。这一切,只为给车主带来一流的驾乘体验,这样造出来的好车无疑是值得等待的。长安欧尚汽车共享长安汽车全球造车资源与优势,长安欧尚X7拥有一流品质保障。长安欧尚汽车依托长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系(CA-PDS、CA-TVS)、全球领先的精益制造能力和供应体系等,为打造精品提供品质保障。一流工厂智造高精度品质产品,造中国百姓买得起的精品,长安汽车全球智能化程度最高、技术最先进的工厂之一——“两江智能工厂”,为长安欧尚X7提供了自主一流的产品品质保证。以焊接微米科技、不合格率零容忍、4.5万转/分钟机器人精准喷涂精心打造。新车大美外观在全球知名专家的评鉴下,获得国际CMF设计奖,出场即惊艳。新车座舱采用360°软包呵护,采用全包覆超纤维太空皮质座椅,长途驾驶不易疲劳。以物超所值的真材实料、精工智造的极致工艺铸就当红头等舱级坐享空间。不惜成本,长安欧尚X7铁皮下的真材实料与领先技术结合,坚持性能不妥协。新车搭载长安汽车蓝鲸动力系统,采用获得“中国心”试驾发动机荣誉的长安汽车蓝鲸1.5TGDI发动机,匹配长安汽车多款车型成熟运用的7速湿式双离合变速器,结合同级唯一柔性副车架的来自底特律精心调教的底盘,带来充沛的动力输出和平顺舒适的驾驶体验。以优秀的核心三大件,使其成为“骨子里的技术控”,高质价比还原媲美合资品质的真实价值,买到即是赚到。(长安欧尚X7中控大屏界面功能效果)除此之外,长安欧尚X7全系标配集成式车身电子稳定系统、全车LED灯组、ABS+EBD+TCS等十大安全系统,搭载行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统,配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统,特别定制出包含同级独有人脸识别系统在内的同级独有“太空珍藏选装包”,配备超越10万级产品的越级配置,堪称“汽车界的小米”。(长安欧尚X7的360°全景影像UI界面效果)客户利益至上长安欧尚汽车创新客户经营之道汽车“存量时代”,经营好客户是关键。长安欧尚汽车以长安欧尚X7为例,创新客户经营之道,推出开创行业先河的99.9%的零部件终身免费维修、终身免费基础保养即““双免”政策,为客户获益最大化负责,牢把新老客户。“双免”政策,是长安欧尚X7对自身拥有可靠高品质的信心体现,相信也同样带给客户对产品品质的无限信心,让客户用车无后顾之忧,直击客户用车利益痛点。长安欧尚汽车将客户看成企业的根本和前行的明灯,从产品生产到提车环节,无限满足客户需求。长安欧尚汽车让客户参与研发和造车全过程,曾邀请375名客户参与长安欧尚X7“超级测试员”活动,同级别唯一的柔性副车架,初衷就是满足测试客户提出想要更平稳驾乘体验感的需求。历时4年打造的高质价比精品车,全面满足了当红一代客户对车辆大美外观、丰富科技配置和核心三大件比肩合资的实际用车需求。而行业首推的终身“双免”政策和本次推出“5000万等车红包”对“五大承诺”的深刻践行,便是在服务和销售层面实现客户利益的最大化,这样全心全意为客户考虑的自主品牌,客户没有理由不支持。长安欧尚汽车以客户为主导,长安欧尚X7作为百姓用得上的精品车,将这一理念进行了贯彻始终。长安欧尚X7不仅以高品质带给客户全新的精品SUV新体验,还将预售期间的终身“双免”延续到上市之后,使客户用车无后顾之忧。此次,长安欧尚X7针对黄牛事件,更举行发布会深刻践行“五大承诺“,推出5000万等车红包,再次首开行业先河,为客户细致考虑直接延伸到提车层面,这样百分之百为客户着想的精品好车,确实是抢先订,值得等!

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_138918.html2019-12-30 16:36:43

豪车配4缸机已成大势?

两年前,搭载4缸发动机的大型豪华轿车——捷豹XJL2.0T和奥迪A8L40hybrid上市,招来不少非议;5个月前,沃尔沃推出4缸机的中大型豪华SUV——XC90,也遭遇吐槽;如今宝马和奥迪的4缸机中大型SUV先后开卖,骂声就不多了。未来会怎样? 问:现在连大型豪华轿车和中大型豪华SUV都配上4缸机了,沃尔沃中型以上的豪华车更是清一色的4缸机,是不是可以说在豪华车领域,4缸机将成为主流? 答:在传统内燃机汽车领域里,发动机越来越小,动力越来越强,早就是大趋势。宝马16年前的6缸机功率还不如今天的3缸机,重量是后者的近3倍,这就是汽车发动机发展史的一个缩影。 另一方面,在新能源汽车领域,总的趋势是发动机越来越小,电池(能量)越来越大。 所以,长远看,4缸机也会由主流变成非主流。 问:但对4缸机成为豪华车主流的问题,中国和欧美的消费者貌似看法不同。比如,沃尔沃新一代XC90虽然动力数据不同,但都是4缸机,今年3月在各国陆续上市,计划年内全球销量为5万台,但订单数已经高达8.1万台,瑞典工厂已经开始扩产招人。但XC90今年7月在中国上市后却遭吐槽,就因为配了4缸机,而且销量至今也没有个数。您认为主要是什么原因? 答:先说说XC90的5万辆和8.1万辆是什么概念。奥迪Q7在其高峰期的2007年,全球销量是7.7万辆。可见,新一代XC90是相当成功的。 至于新XC90因为4缸机在国内外待遇不同的问题,主要是观念上的差别造成的。讽刺的是,倒是在欧美这样成熟发达的汽车市场上,人们更容易接受小排量大功率的新型发动机,而在中国这样的新兴发展中汽车市场上,人们对此反而显得很保守。这能说明刚尝到开车滋味的国人比血管里流着汽油的欧美人更懂车吗? 我想,首要的原因是欧美人的环保意识比国人更强。你看看网上的那些争论,包括“对于4缸和6缸,国人怎么有这么大的认识误区?”这类评论和讨论,主要都集中在发动机平顺性、线性、1阶2阶震动之类的问题上,有几个把当今世界汽车工业压倒一切的挑战——节能减排问题放在首位的? 欧美人就不同了,节能环保意识已经深入人心。为什么混合动力汽车那么贵,在欧美可以大行其道,而在中国必须跟传统汽车一个价人们才认,也是这个道理。 问:但一些国人特别在意4缸机的舒适性问题,加速线性的问题,小马拉大车会导致发动机短命问题,当然还有面子问题,这些也不是没有道理的。 答:4缸机舒适性、加速线性不如6缸机的问题有争议。我个人的看法是,新的设计、技术和制造工艺已经把这个问题解决的差不多了,从个人体验上看,配有机械和涡轮双增压系统的新一代4缸机与6缸机在在这些方面的区别几乎可以忽略不计要说舒适性和加速线性最好的,我认为是丰田的混合动力系统。 关于小马拉大车寿命短的说法,一方面因为有这种似是而非的传统说法,另一方面也有对现代发动机技术和标准无知的因素。其实对捷豹、沃尔沃、宝马、奥迪这样的量产豪华车来说,发动机寿命、耐久性、可靠性达到业界公认的标准压根就不是问题,问题只是要比公认的标准再高出多少,这跟F1、勒芒赛车以极端方式榨取发动机能量,改装车擅自调高发动机功率等等,导致发动机寿命缩短的情况完全不是一码事。 至于面子问题也算是中国特色,非要在车尾上弄个V6标识,跟当初一些人非要在在蛤蟆镜上、西装袖口上保留商标的做法差距不大。 问:但作为厂家,是不是也应该考虑中国消费者对6缸机豪华车的特殊需求?比如奥迪,在全球早就吧2.4升的6缸机给废了,但为了满足中国用户对这个动力级别6缸机的需求,硬是把2.4的6缸机改造成2.5的,还加入了一些新技术,配在现款A6L上。沃尔沃就不能吗? 答:我看还真就是不行。奥迪在中国的盘子很大,专门为中国A6L的用户做一款3.0以下的6缸机问题不大,但对沃尔沃就难了去了,成本上根本就下不来。 毕竟,沃尔沃还是一家欧洲企业,老巢在欧洲,最大的市场也是欧洲,去年在欧洲的销量是24.3万辆,占全球销量46.6万辆的一半多,它也必须遵守欧盟的相关法规。 按欧盟规定,一个车企在欧盟境内销售的所有车辆必须在2015年百分之百地达到130克/公里的二氧化碳平均排放值(实际上是油耗值的另一种说法,相当于百公里油耗5.6升);在2018年前,如果其排放平均值超过小于1克的量,单车计算的罚款是5欧元,大于3克的,每克罚95欧元;从2019年开始,一律按每克95美元。你可以算算,如果沃尔沃2015年在欧洲的销量是25万辆,其平均排放值多了1克,罚款就是125万欧元;多5克就是1.1875亿欧元。 2014年奥迪在欧洲的销量是70.5万辆,宝马是65.4万辆,奔驰是63.9万辆,但奥迪是与大众汽车集团一道来测算平均排放值的,而宝马、奔驰、沃尔沃多出的排放值只能记在自己的账上。但并不是说这对奥迪压力不大,否则就不会出现包括奥迪在内的几十万辆大众集团的汽车存在二氧化碳排放值“不准确”、被低估的问题。奥迪尚且如此,其他三家欧洲豪华车企业的压力更是可想而知。 而且,欧盟已经敲定了下一阶段的二氧化碳排放新标准,即:到2021年新车整体达到95克/公里水平,相当于百公里油耗4.2升。面对这样的目标,4缸机也要哭了。 对欧洲豪华车企业来说,这才是压倒一切的挑战。沃尔沃为此砍掉了6缸机、8缸机,不过是比对手先走了一步。 问:宝马走得更远,连3缸机都上了,一些人说“节操碎了一地”。您怎么看? 答:一个月前我在德国试驾宝马,一位同行一开始就质疑3缸宝马的节操,后来说开1系的118i(136马力)在高速公路上经常跟不上同行的前车。我试驾后的感觉是,加速跟车没问题,最高时速曾达到200公里,只是由于是后驱车,也是紧凑型车,尾部比较活跃,在高速公路上开时间长了比较累,与3缸机没关系,另外,发动机声浪不那么悦耳,这倒是真的。我想说的是,对新事物不要先入为主,也不要太矫情。

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_84733.html2015-12-18 00:01:30

全新Jeep自由光上市发布会郑杰现场发言

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理致辞: 尊敬的冯兴亚董事长,各位Jeep车主和粉丝,经销商伙伴和媒体朋友们,广汽菲克制造和销售公司的各位同事们,大家晚上好!欢迎大家来到Jeep自由光之夜! 30年前,Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽车品牌。这些年里,Jeep在中国经历了不少波折,也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把SUV都称为吉普车,一个品牌的名称被当作一个车型品类的代名词,这在今天的汽车行业里可谓绝无仅有;一个品牌在大家视线中消失数年,却仍然有不离不弃的经销商坚持经营,依然有喜爱它的消费者们守着一份热爱,除了Jeep,,好像很少有其他汽车品牌可以做到。 因此,我们要感谢热爱和支持这个品牌的每一个人,有了你们大家,Jeep虽然远离中国主流消费者很多年,但是它并不寂寞。 而今天,十年后再次国产的Jeep将用第一款产品:Jeep自由光,来回馈所有人的这份坚持和热爱。很多人都好奇:为什么重新国产的第一款车选择了自由光? 让我们看一看英文叫做Cherokee的自由光的荣耀身世,答案应该就不言自明。 上个世纪70年代,公路文化在美国家庭里不断蔓延,一辆传统的轿车或者旅行车已经不能满足大家在城市以外的出行需求。在这样的大背景下,1974年Jeep推出了第一代Cherokee,在全球首次提出“SportUtilityVehicle—SUV”运动型多功能车的概念,开创了一个全新的车型品类:它不但能在城市道路上轻松穿行,当外出面对各种路况时,也能够让开车和坐车的人充满安全感。 1984年第二代Cherokee上市。这是汽车工业史上第一次,将轿车的舒适和四驱车的全路况能力合二为一;它开创性地采用了轻量化承载式车身,在完整保留Jeep家族四驱性能的基础上,进行了500公斤的瘦身,从而获得了媲美小型轿车的油耗。所以当时世界最权威的三本四驱车杂志,历史上第一次、也是唯一一次,将“年度最佳四驱车”的称号同时给到一台车;美国最权威的专业汽车杂志《Automobile》,更将它列为“20世纪最伟大的20辆汽车”之一。 1985年,在中国市场合资投产的第一款Jeep就是这台当年的“神车”:第二代的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人的成长,以至于“吉普车”成为中国人对SUV的统称。 但是,这款当时全世界最领先的专业级城市SUV,对于那时的中国来说,显得有些不合时宜。那个年代在路上跑的,都是首长们使用的轿车,或者农业生产、军事用途的卡车。Cherokee在部队里作为指挥车辆广受好评,但对于广大刚刚走出计划经济的城市居民来说,一辆城市SUV和那个时代最普遍的生活方式实在不怎么合拍。 80年代以来,中国的社会经济发生了巨大变化,相伴而来的生活方式的演进,终于在这个世纪初引发了中国的SUV浪潮,各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜的是,由于众所周知的原因,Jeep品牌却在中国走得踉跄,错失了一段重要机遇。 因此,正本清源,将城市SUV开创者的最新一代车型带回中国,是Jeep率先国产自由光的重要原因。自由光的国产,标志着Jeep品牌向着中国主流乘用车市场的回归。自由光专业的血统和最全面的实力,让我们有信心:在当今竞争激烈的20-30万元SUV市场,让这个全球SUV的领导性品牌,重新赢得消费者的青睐和认可。 也许大家心中都还有一个疑问:今天市场上在售的SUV多达240款,其中售价在20-30万元区间的车型就有60余款,消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市SUV? 我们先来看一组数字。根据国家统计局的统计,今天中国有7亿城市居民,他们过着5+2+7的生活:5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济的不断发展,我们的生活方式,和30年前已经不可同日而语。“世界那么大,我想去看看”表达了富裕起来的国民的心声。在消费者“5+2+7”的生活模式中,在不同的生活场景里,一台专业级城市SUV,每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意的感受。 先用生活中我们时刻不离的手机举个例子。让手机长成手机的样子很容易,因为硬件供应商大同小异。但为什么类似的硬件和配置,用户体验却完全不同,定价也可以相差最高达到50%以上?我相信在座的各位,大家都会感同身受:我们购买智能手机的时候,使用是否流畅、操作是否简洁,这些使用体验才是真正决定购买的因素。 其实汽车行业也一样。将一款轿车打造成SUV的样子并不难,因为零部件都可以从供应商采购。真正的区别在于参数和配置背后的软实力,这些软实力你也许看不到,但是每一天你都会感受到。它来自长久的积累,体现在如何将整车性能匹配到提供最佳体验的程度。 对于一款专业级城市SUV来说,四驱能力是它的招牌和标志。对于男性用户,它意味着多样路况下的掌控感;对于女性用户,它则代表着更强的道路驾驶安全感。 Jeep品牌拥有74年SUV的专业制造经验,目前全系共有9种四驱系统,确保每一辆Jeep都拥有同级别最强的全路况能力。而Jeep自由光所采用的ActiveDrive智能四驱系统,路况良好时以两驱行驶,提升燃油经济性;在复杂天气和路况下,系统无缝切换到四驱,确保足够的抓地力与安全。与四驱系统匹配的是Selec-Terrain路况模式自选系统,它拥有同级别最丰富的四大驾驶模式。在车辆行驶过程中,只需按下自选按钮,在几毫秒内,比眨眼的速度还快,系统会自动调节车辆的十二项控制单元,比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。也就是说,不需要专业的驾驶技巧,也不需要老司机在旁边指导,这48种排列组合会帮你做出最佳的判断。 一辆专业SUV,是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘的舒适和燃油经济性?这,其实是一个很大的误区。专业级城市SUV的标准,首先就包括日常驾驶的舒适性和燃油经济性。大家都知道,自由光是百年汽车史上第一款9速车。我想大家都会理解,作为科技的先行者,9速在刚推出时会受到一定的争议。但毋庸置疑,9速是对驾驶平顺和燃油经济性的极大提升,所以我们也看到越来越多的高端品牌开始采用9速。在走走停停的市区,平顺的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里的路试中,针对中国路况再一次优化了9速的调教,进一步提升了驾乘的舒适感受,相信在座的不少媒体朋友在过去的两天里已经有过切身体会。 除了安全和平顺,作为专业级城市SUV,Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技的运用,进一步提升消费者安心和省心的感觉。自由光提供同价格区间里,同级最智能的驾驶辅助设备。比如,曾获得美国在线年度唯一汽车科技大奖的Uconnect人机交互系统。它上手快,操作简洁,相当于自由光上安装了一部智能手机;又比如,今天有不少女性用户经常为停车发愁,当友商还只能提供单向自动泊车功能时,自由光却搭载了同级唯一的水平垂直双向自动泊车,从此停车只需要按一个键。不仅如此,时速7公里以下,自由光的泊车系统会开启防碰撞自动刹车。据推测,可以有效减少80%的碰瓷现象。 专业,还体现在很多你看不见的地方。时不时笼罩着中国都市的雾霾,让很多有车族倍感困扰。针对这个问题,国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯,能够100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物。此外,国产自由光专门针对中国道路交通的实际情况,加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下,都为驾乘者营造出同级最安静舒适的车内空间。在这里,我们展示了自由光国产以后,特别为中国市场增加的近十项配置。 当然,专业,更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品,过硬的质量是一切其它附加价值的基石。 广汽菲克长沙工厂,汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体,在两个集团内部,都是标杆工厂。 古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话:人生是一本书,不旅行的人只读过其中一页。这句话,用现代语言翻译出来,就是“生活不止眼前的柴米油盐,还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实的问题:如何去向远方?Jeep自由光,这样一台专业级城市SUV的到来,就是要让5天里的“柴米油盐”,能够与2天和7天里的“挚爱和远方”,彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来,Jeep车轮划过的地方,就是挚爱和远方。谢谢大家!

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_81659.html2015-11-10 07:00:01

当北京40遇上崔健 “性格越野”将创领时尚硬派新潮流

1986年,一曲《一无所有》,崔健开启了中国摇滚时代。2013年12月28日,北京汽车全新的时尚硬派越野车——北京40(BJ40)上市,宣告中国“性格越野”时代来临。在水立方的舞台上,崔健以一贯激昂、高亢的演唱,让摇滚与越野碰撞出火花,点燃了越野迷沉寂已久的热情,激发出一股追逐自由和释放自我的越野正能量,为2013年的中国车市上演了最为精彩的“压轴大戏”。 在轻型民用越野车城市化、轿车化的今天,流线并宽敞、豪华且简单易上手的SUV遍布大街小巷,曾经的硬派越野逐渐成为“非主流”,被束之高阁。但越野爱好者追求纯粹越野驾驶乐趣的欲望反而愈发猛烈,他们渴望回归硬派越野本质。就像崔健三十年来一直坚守着对摇滚乐最纯粹的信仰。 正所谓“越野世家”生逢其时,北京汽车推出时尚硬派越野车——北京40,由此让更多人有机会体验越野生活,感受追求自由的精神,享受越野文化的熏陶。北汽集团董事长徐和谊在发布会上表示,此次推出北京40,就是希望为中国越野爱好者,量身打造一款“既能玩儿得转,也能玩儿得起”的专业越野车。 相同的气质主张——硬派,阳刚 作为中国摇滚乐坛的一面“旗帜”,崔健始终以他低调的风格,深邃的思想,专注的精神,坚守着他对摇滚乐最纯粹的信仰。他把摇滚当做生命,而非“营生”,他漠视名利,却重视名誉;他的作品并不高产,却每一首皆是经典。他的歌曲表达着对自我的追求和个性的释放,也体现了对人生、对社会的深刻感悟。可以说,阳刚男人是崔健一成不变的气质。 同样,作为传承北京汽车“越野世家”的标志性车型,北京40的出现,像是夜空中的一道光,让人不由眼前一亮,为这个浮华而迷失的年代注入了硬朗、阳刚的气质。北京40抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子,用见棱见角的外观,钢筋铁骨的车架,舍我其谁的气势,演绎具有刚毅品格和雄性基因的“性格越野“,这也预示着一个新的时代正在被打开。 相同的个性主张——专注,纯粹 无论时代如何变迁、音乐潮流如何更迭,出道30年,崔健始终专注摇滚乐从不曲意逢迎。无独有偶,北京汽车专注越野车,北京40定位硬派越野,都是专注和纯粹的典型。 北汽自1961年开发出中国第一辆国产轻型越野车BJ210之后,便开启了中国越野车历史。1965年,北汽制造的BJ212正式装备部队,并在21世纪初累计生产百万辆,成为生产年限最长、贡献最大的国产轻型越野车。1983年,中国第一家中外合资汽车企业“北京吉普汽车有限公司”成立,并成功引进切诺基车型,成为越野车领域无可撼动的标杆产品。 来自越野世家的北京40同样彰显了属于自己的信仰,任凭SUV风生水起、遮天蔽日,依然坚持打造纯粹专业的越野产品;任由新车扎堆上市,众人望穿秋水,仍然坚守自己的品质标准,历经6年不断改善,只为打造出一款让世人称赞,让越野迷们认可的时尚硬派越野。 相同的精神主张:自我,自由 崔健曾说:“我们目前生活在即非感性又非理性的混浊年代,人们不敢坚持自己,不敢探讨自由。”1961年出生的崔健,成长于北京军队大院的艺术世家,但骨子里的叛逆和自身的才华,让他不甘循规蹈矩走上普通的文艺道路。于是,在那个由内敛走向开放的80年代,崔健站在中国年轻人的最高点,以一曲《一无所有》彻底击穿了年轻一代呐喊宣泄的藩篱,从此开始了中国摇滚“灼烧”一个时代的历程,启蒙了中国人的自我意识和自由追求。 释放自我、追逐自由,始终是越野车爱好者不变的追求。作为越野世家,北汽从60年代开发军车开始,就担负起了为越野人实现梦想的重任。如今,在城市SUV“圆润流线”之风大行其道时,北京40重装上市,其延续军车血统,简洁明快,棱角分明的设计风格,彰显独树一帜的硬派气质。同时,北京40拥有经典的分时四驱系统、坚固的非承载式车身、低速高扭的动力输出、无可比拟的高通过性和可靠安全的设计理念等越野性能优势,为越野爱好者畅达目的地提供了保障,深刻诠释了“唯越野,行无疆”的越野世家精神。 北京40携手“中国摇滚教父”崔健,象征着追求自由的越野文化与释放自我的摇滚精神,在同一个时间与空间维度形成共通,二者的搭配可谓相得益彰。更重要的是,他们共同表达的“自我”性格,将引起渴望张扬个性的越野爱好者最强烈的共鸣,掀起“性格越野”的新潮流。

http://auto.lnd.com.cn/news/storys_41085.html2014-01-01 20:04:49

“2013年致炫全国挑战赛”落幕致炫引领中国赛车更酷更炫

随着80、90后年轻人逐渐成为车市消费主力,市场上面向年轻人的车型变得越来越多。广汽丰田致炫,作为该品牌首款专为中国年轻人量身打造的车型,正是今年此类车型中最受关注的一款。 广汽丰田发挥主场优势,于12月28日在广州万达广场开展“2013年致炫全国挑战赛总决赛”,通过赛车运动这种最能检验车辆性能和品质的方式,让广大消费者,充分感受致炫的超强性能、过人品质以及炫酷动感的魅力。致炫本次特别的新车体验举措,又一次紧紧抓住了年轻人的心,并为广汽丰田今年以来开展的系列营销创新,增添了浓墨重彩的一笔。而之前在南京、天津、深圳等全国8个城市巡回开展多场挑战赛分站赛,已经为本项赛事积攒了超强人气和口碑。本次总决赛位赢得广大年轻消费者热烈的关注和追捧,自然不足为奇。 “炫”时尚,让人看到第一眼就爱上它! 本次挑战赛活动现场,设置有“炫口才、炫敏捷、炫反应、炫幸运”等多个新车趣味体验环节,让消费者通过游戏来感受新车的时尚魅力。而众多消费者和媒体人士在“新车展示区”留连驻足,近距离抢先接触和体验致炫。不少专门跑来观赛的80、90后年轻消费者,认为致炫的车型设计相当时尚,很讨人喜欢。据了解,致炫,是一款本着“从零开始”和“满足中国市场需求”宗旨开发的跨级时尚大两厢。早在新车开发之初,广汽丰田就在中国进行了100万份以上消费者需求分析,详尽了解了年轻消费者的喜好和生活状态。在致炫每个生产环节上,都全力打造贴合年轻人需求的理想座驾。因此,致炫拥有可靠的品质、周到的服务和务实的价格,“质价比”优势明显,年轻人都买得起、用得起。 作为广汽丰田推进小型车战略“头号作品”,致炫拥有“看到第一眼就爱上它”的时尚炫酷外观,开在路上回头率高,倍儿有面子。它具有跨级的空间优势,车身宽大、布局灵活多变,可以充分保障年轻人出行、购物、载货等使用需求。致炫搭载了丰田“NR发动机+ i-Super变速器”全新动力系统,能为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺”的驾乘享受。 此外,致炫的高安全性,可以满足我国C-NCAP五星标准要求;行人保护能力,更是达到欧洲E-NCAP五星水准。并且,它与凯美瑞共线生产,拥有丰田汽车享誉全球的可靠耐用高品质和广汽丰田卓越的销售和售后服务。 如果说,空间、动力、低油耗,以及丰田享誉全球的可靠耐用品质等,是致炫最易于理解和感知的“显性优势”;那么,它在安全、操控、舒适、服务等方面具有的“隐性优势”,则充分体现出了小型车内外兼修、难能可贵的超强“质价比”。而作为衡量车型可买程度的重要指标,质价比较性价比要求更高,它不仅指车型品质和价格之间的对比,还包括车型设计、服务、制作工艺等和价格之间的对比,是车型综合因素相互比较的结果,更符合消费者日益理性的购车追求。 让人惊喜的是,充满年轻时尚魅力的致炫,新车发售伊始,就推出了“致炫客户基金、倍安新计划、好易GO金融方案”等一系列独特购车方案,为年轻消费者带来了购车便利和实惠,使其“圆年轻人汽车梦”的宣传口号,也因而切切实实的落在了实处。 “炫”音乐,开启致炫的时代和节拍 如果说,致炫身上所具有的“硬指标”,让年轻消费者惊喜不断,那么,致炫今年以来,结合年轻人喜爱的音乐、明星、体育、赛车等流行时尚,推出各种创新营销活动,让车型品牌焕发年轻、时尚活力,赢得越来越多年轻人喜欢。 首先,广汽丰田与恒大音乐强强联手,推出致炫主题曲《Beautiful Light》。该歌曲呈现了当下年轻人在奋斗过程中乐观、勇敢、无畏的青春力量,一经推出,连续两期占据中央人民广播电台音乐之声“中国Top排行榜”榜首位置,在北京音乐广播的“中歌榜”,也连续数周名列前茅。 接着,启动声势宏大的“致炫恒大星光音乐狂欢节”全国巡演。该巡演今年在全国25个城市进行,持续三个多月,覆盖人次近百万。并且,广汽丰田从“中国好声音、快乐女声、快乐男声”等热播电视节目中,选取了金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏一共7位人气歌星,分别代言致炫七款不同颜色,演绎不同风格的致炫主题曲《Beautiful Light》。 另外,广汽丰田冠名赞助了国际流行音乐小天王Justin•Bieber(贾斯汀 比伯)中国区巡回演唱会,在北京、上海、大连掀起了一股致炫潮流风暴;“2013年广汽丰田广州国际马拉松”中,致炫以迷你赛引导车身份亮相,瞩目全场;广汽丰田紧扣年轻人最喜欢的圣诞节日,开展致炫上市圣诞派对,为致炫迅速凝聚了超强人气……致炫一系列创新营销事件,开启了小车大不同的“致炫时代”,让年轻消费者,感受到一阵阵扑面而来的年轻时尚气息。 而本次“2013年致炫全国挑战赛总决赛”,更是致炫今年底最为重磅的创新营销事件之一。它为广大车迷们带来了一场融“速度与激情、炫酷与时尚”于一体的巅峰对决,也让消费者深刻体验到致炫出色的赛车性能,以及“新时代•我领跑”的炫酷魅力。 “炫”速度,全国挑战赛演绎致炫赛车性能 “致炫全国挑战赛”今年起步于南京,走过“天津、大连、郑州、长沙、成都、深圳”等一个八个城市,经过近千人参与PK,最终在广州迎来终结大战“2013年致炫全国挑战赛总决赛”。 而经过三年发展的挑战赛,如今已成为不少车迷心中最渴望一展身手的型动舞台。而它与CTCC专业车队的深入联动,带来的不仅仅是一场赛车盛宴,还有丰田独有的优秀赛车文化。广汽丰田副总经理郑衡表示,赛车文化是丰田汽车文化的重要基因之一,希望通过致炫挑战赛的开展,在中国可以有更多人热爱这一充满活力与激情的体育运动,同时也通过活动感受到致炫出色的品质与品牌内涵。 据介绍,今年总决赛特别设置的“7 colours”专属赛道更具挑战性,它设的多个直道和数个大直角弯道,逼使选手必须短时间内接连完成加速、转弯等复杂动作,同时,还要求选手完成约10个绕桩动作,以及多次入库出库、紧急避让。整体路线复杂多变,且与分站赛的七大项目分区比赛不同的是,这一连串的高难度动作需选手一气呵成完成。 如此精心布局的赛道,对选手的驾车技巧、反应能力和心理素质是一大挑战,对赛车在高速状态下的稳定性和可控性更是提出极高的要求。但有实力就不惧挑战。记者现场观察,比赛中,最常见的场面是致炫尤如一台机械精灵般,来回穿梭于一个个错综放置的桩桶间。它灵动、活力十足的身姿,足以说明了它无愧于“赛道之王”的小车性能。 无论是在南北对抗的团队赛中还是在个人赛中,选手们都拿出了看家本领,绝不放过任何加速机会,全力冲刺,力争上游。因而,但凡车子一开动,赛场便如蜂城,令人血脉喷张的引擎声和激烈过弯时轮胎的嘶鸣声不断响鸣。无怪乎整场比赛下来,前5名选手的成绩异常接近,当天冠军能从中突围而出实在不易。 最终,来自成都的谢晋贤以1分28.01秒的成绩终于登顶,揽下年度车王的桂冠,奖品为致炫7年使用权;而亚军和季军则由李伟和丁贵龙夺得。同时,当日另一重大奖项——团体奖由梁熊泉带领的郑州队赢取。 对于年度车王的称号,谢晋贤对致炫赞不绝口:“这是我首次开致炫正式参加比赛。致炫的超强动力比之前雅力士更强劲,更平顺,持续加速时,你可以感觉到这款车动力连绵充沛,i-Super智能变速器把每一个档位衔接都熨烫得平平整整,几乎感觉不到顿挫感。而且致炫的前后悬架刚柔并济,强韧坚固,高速过弯过程中,几无推头现象,前后轮胎的贴地能力和循迹能力都强于其他车型,非常有力地遏制甩尾现象的发生。在比赛过程中,致炫的震动非常小、噪音非常低,这是我开过的小车中最具‘弯道王’本色的一款,不愧为小型车中的王者。” 除了7 colours 专属赛道之外,主办方还在现场设置了与7种颜色相关的主题互动游戏、大型3D拍摄点。其中,通过设置仿真试驾、绕口令、拼图等互动游戏项目,消费者更加熟悉致炫性能特点,并对广汽丰田品牌有进一步接触了解。 另外,独具一格的TRD改装车展示区,向观众展示致炫车改装后的效果以及相关零部件。炫酷的改装车加上CTCC车队充满激情的表演,让每个在现场的人都热血沸腾,显然,赛车的魅力已经点燃更多人的热情。 “炫”未来,力推中国赛车文化成熟 尽管“2013年致炫全国挑战赛”随着冠军的出炉正式落幕,但这仅仅是致炫征战全国赛事的首役。 为了让更多人了解致炫、感受致炫,广汽丰田副总经理郑衡介绍,“2014年致炫全国挑战赛”将于明年春季在全国各大城市继续上演。全新赛车致炫将与广大消费者以及草根赛事爱好者,一同将民间至酷至炫的赛车盛事推行到底。 业内人士评论表示,广汽丰田从2011年开始举办的挑战赛,已经成为民间赛车运动的一个代表性品牌。随着该活动的进一步实施和推广,会现实出越来越强大的品牌号召力,这无论对广汽丰田产品形象的宣传还是对企业文化形象的建立都将发挥巨大的积极作用。

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